防止活塞环卡死在环槽中，应采用______措施。A.降低气缸热负荷B.增加气缸热负荷C.加强气缸冷却D.加强活塞冷却

防止活塞环卡死在环槽中，应采用______措施。

A.降低气缸热负荷

B.增加气缸热负荷

C.加强气缸冷却

D.加强活塞冷却

相关考题：

在燃烧室各部件的受力分析中，气缸盖的突出特点是( )。A.机械负荷大B.热负荷大C.冷却腔内水腐蚀严重D.结构复杂使应力分布不均

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柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环()而卡死在气缸中。A.受冷收缩B.受热膨胀C.受压变形D.扭曲变形

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船上吊缸检修中一般不需进行______。 A.气缸盖、气缸套的0.7MPa水压试验D.气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损测量C.天地间隙、搭口间隙的测量D.活塞环弹力检验

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为防止环卡死在环槽内,应采用______措施。 A.加强气缸冷却B.加强润滑C.适当增大平面间隙D.确保良好燃烧

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活塞环黏着在环槽中,取出时切勿损伤______。 A.环B.环槽C.活塞D.气缸

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柴油机长时间低负荷运转,注油量应______,原因______。 A.加大/低负荷时润滑不好，故需加强气缸润滑B.减小/低负荷时燃烧不好，应防止过多气缸油漏入曲轴箱C.减小/不完全燃烧，防止缸头结炭D.减小/节省气缸油，提高经济性

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防止柴油机活塞环黏着的关键是()。 A、防止气缸油过多B、防止气缸过热和润滑油过多C、定时检查活塞环D、防止气缸过热

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大型冲程柴油机常采取()和适度增加平面间隙措施来防止活塞环卡死在环槽中。 A、降低气缸热负荷B、增加气缸热负荷C、加强气缸冷却D、加强活塞冷却

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MANB&WS.50MCC型柴油机中活塞顶岸高度的提高有助于() A、升高气缸盖与气缸套的结合面B、降低气缸套的热负荷C、降低柴油机的高度D、降低活塞环的温度

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