单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机遥控系统中,集控室与驾驶室遥控在气路上的逻辑关系是()。A非B与C或D都不是
单选题
MAN-B&W-S-MC/MCE主机遥控系统中,集控室与驾驶室遥控在气路上的逻辑关系是()。
A
非
B
与
C
或
D
都不是
参考解析
解析:
暂无解析
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1.2AutoChief-Ⅳ主机遥控系统常规管理22.AC-4型主机遥控系统的模拟图上的“BRIDGE”指示灯和“STOP”指示灯同时亮,则表示控制部位选择在(),驾驶台车钟手柄在()位置。 A、驾驶台/正车B、驾驶台/停车C、集控室/停车D、集控室/正车
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,在主机停车时进行模拟试验的条件是______。A.关闭主起动阀,用集控室车钟发送车令B.关闭主起动阀,用驾驶室车钟发送车令C.开启主起动阀,用集控室车钟发送车令D.开启主起动阀,用驾驶室车钟发送车令
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在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,在主机停车时进行模拟试验的条件是()A、关闭主起动阀,用集控室车钟发送车令B、关闭主起动阀,用驾驶室车钟发送车令C、开启主起动阀,用集控室车钟发送车令D、开启主起动阀,用驾驶室车钟发送车令
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统中,在集控室操车且运行过程中换向起动的情况下,当驾驶室车钟给出换向指令以后,主机开始执行换向动作的时刻是()。A轮机值班人员操作集控室车钟换向手柄A予以回令时后立即开始B轮机值班人员操作集控室车钟换向手柄A予以回令后并把主机操纵手柄B拉回到“STOP”位置时C当驾驶室车钟给出换向指令以后立即开始D轮机值班人员操作集控室主机操纵手柄B到起动位置时
单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,遥控系统的参数设定只能在()进行。A驾驶台AC-4单元操作面板上B驾驶台车钟单元操作面板上C集控室AC-4单元操作面板上D集控室车钟单元操作面板上
单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,从集控室遥控转至驾驶室遥控主机,必须进行的操作是()。A把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位,并按下“集控室操纵”选用按钮B把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位,并按下“驾驶室操纵”选用按钮C把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位,并按下“集控室操纵”选用按钮D把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位,并按下“驾驶室操纵”选用按钮
单选题在船舶的轮机船级证书上加注“AUT-0”时,表示该船()。A能在驾驶台遥控主机,但机舱的集控室需要有人值班B能在驾驶台遥控主机,机舱的集控室可周期无人值班C能在机舱集控室控制主机D不能在驾驶台遥控主机,机舱有人值班
单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,当主机运行时进行模拟试验,在模拟试验前必须()。A把操纵部位转换阀转到“驾驶室”位置,打开模拟试验开关B把操纵部位转换阀转到“驾驶室”位置,闭合模拟试验开关C把操纵部位转换阀转到“集控室”位置,打开模拟试验开关D把操纵部位转换阀转到“集控室”位置,闭合模拟试验开关
单选题在主机遥控系统中,为了确保安全,避免因操纵部位转换而产生扰动,在正常情况下,驾驶室和集控室之间的操纵部位转换必须满足的条件包括()。A集控室遥控车钟与驾驶室遥控车钟发出的正、倒车车令必须一致B集控室遥控车钟与驾驶室遥控车钟发出的正、倒车车令必须不同C集控室遥控车钟与机旁车钟发出的正、倒车车令必须一致D驾驶室遥控车钟与机旁车钟发出的正、倒车车令必须一致
单选题在AUTOCHIEF—Ⅳ和MAN BW MC相结合的主机遥控系统中,安全保护电磁阀(127号阀)通电受控后,若在驾驶台和集控室分别起动主机,下列说法正确的是()。A驾驶台和集控室都将封锁主机起动B驾驶台和集控室都能使主机进气起动,但起动不能成功C驾驶台将封锁主机起动,集控室能使主机进气起动,但起动不能成功D集控室将封锁主机起动,驾驶台能使主机进气起动,但起动不能成功
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单选题按遥控系统所使用的能源和工质的不同,可将主机遥控系统分为()。 Ⅰ.电动式主机遥控系统 Ⅱ.驾驶室控制式主机遥控系统 Ⅲ.气动式主机遥控系统 Ⅳ.机舱集控室控制式主机遥控系统 Ⅴ.液力式主机遥控系统 Ⅵ.微型计算机控制系统AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
单选题按遥控系统使用的能源和工质,主机遥控系统可分为()。 Ⅰ.机旁手动操纵系统 Ⅱ.电动式主机遥控系统 Ⅲ.驾驶室控制系统 Ⅳ.气动式主机遥控系统 Ⅴ.机舱集控室控制系统 Ⅵ.液力式主机遥控系统AⅠ+Ⅲ+ⅤBⅡ+Ⅳ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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