SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。() 此题为判断题(对，错)。
推荐的脱开自动推力的方式为:() A、直接按压推力手柄侧方的脱开按钮B、先将推力手柄拉出至目标与当前推力一致，再按脱开按钮C、按压FCU上的A/THR按钮D、将推力手柄收至慢车
风机电气控制柜内设有双电源转换开关，当控制按钮处于“自动”位时，主电源发生故障，备用电源能自动投入使用，主电源恢复后，通过人工切回主电源供电。
下列操作打开驾驶舱侧窗正确的是（）A、向下按压手柄解锁按钮，并向后拉动操作手柄B、向下按压手柄解锁按钮，并向前推操作手柄C、向上提手柄解锁按钮，并向后拉动操作手柄D、直接操作侧窗手柄打开侧窗
大逻辑单元机车提手柄，预备灯不灭时重新断、合主断，如还不行则（）。A、人工转换SCU装置B、断电转换大逻辑单元C、微机复位
DF7机车过渡电器是在主手柄回（）位时才释放。A、1位B、0位C、零位后，换向手柄回中立
按压微机复位按钮复位时，须在（）后进行。A、调速手柄回“0”B、断开主断路器C、降下受电弓D、停车
当列车在运行中，微机出现“死机”时，应将调速手柄回只到零位，按操纵台微机复位按钮3S，松手后等（）S再重新提手柄。
HXD3型电力机车当牵引电动机发生过流时，如不跳主断，将司控器主手柄回零位，按（）按钮，再提手柄。A、弹停B、紧急C、复位
牵引电机主极断路处理：将主手柄回零位，并将对应（）故障开关置故障位，甩电机维持运行。
SS7E型电力机车的微机复位按钮受“零位”联锁。若微机控制装置的某一架工作不正常时，须将主手柄回零后再按“复位”按钮。
微机故障转换时，司机将手柄回零，断开电源柜（）自动脱扣开关，将微机转换开关至“Ⅰ”或“Ⅱ”位。A、35QAB、36QAC、37QA
SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。
大逻辑单元机车“零位”灯不亮如手柄已回至机械零位，“零位”灯不亮时进行（），将14QS置故障位。A、将两位置转换开关转换到位B、将电子柜转至另一组C、人工合主断
微机故障转换时，首先将主手柄回零，按压（）按钮。A、警惕B、紧急停车C、微机复位
单选题按压微机复位按钮复位时，须在（）后进行。A调速手柄回“0”B断开主断路器C降下受电弓D停车
单选题大逻辑单元机车“零位”灯不亮如手柄已回至机械零位，“零位”灯不亮时进行（），将14QS置故障位。A将两位置转换开关转换到位B将电子柜转至另一组C人工合主断
填空题当列车在运行中，微机出现“死机”时，应将调速手柄回只到零位，按操纵台微机复位按钮3S，松手后等（）S再重新提手柄。
单选题大逻辑单元机车提手柄，预备灯不灭时重新断、合主断，如还不行则（）。A人工转换SCU装置B断电转换大逻辑单元C微机复位
填空题牵引电机主极断路处理：将主手柄回零位，并将对应（）故障开关置故障位，甩电机维持运行。
判断题SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。A对B错
单选题HXD3型电力机车当牵引电动机发生过流时，如不跳主断，将司控器主手柄回零位，按（）按钮，再提手柄。A弹停B紧急C复位
判断题SS7E型电力机车的微机复位按钮受“零位”联锁。若微机控制装置的某一架工作不正常时，须将主手柄回零后再按“复位”按钮。A对B错
单选题AC C20主机遥控系统，若在主机运行中按下“应急停车”按钮，主机将立即停车，其复位方法是（）。A再按一次停车按钮B将车钟手柄回零C再按一次停车按钮，并将车钟手柄回零D主机停车后将自动复位
单选题微机故障转换时，司机将手柄回零，断开电源柜（）自动脱扣开关，将微机转换开关至“Ⅰ”或“Ⅱ”位。A35QAB36QAC37QA
单选题AC C20网络型主机遥控系统中，如果按下应急停车按钮，而实现应急停车后。应急停车的复位方法是（）。A不按应急停车按钮，直接将车钟手柄回零B再按一次应急停车按钮即可C再按一次应急停车按钮，并将车钟手柄回零D再按两次应急停车按钮，并将车钟手柄回零