牵引电机主极断路处理:将主手柄回零位,并将对应()故障开关置故障位,甩电机维持运行。

牵引电机主极断路处理:将主手柄回零位,并将对应()故障开关置故障位,甩电机维持运行。


相关考题:

SS3型电力机车牵引电机故障隔离开关作用之一是隔离故障的牵引电机,同时又短接该电机主极绕组不再形成()。

牵引电机故障隔离开关作用之一是其隔离开关隔离故障的牵引电机时,并同时接其主极绕组不再构成()。

主断路器发生故障无法处理时,高压隔离开关可以应急替代主断路器分断主电路。

牵引电机3故障,应采用将牵引电机3/4隔离开关置“电机3”位的方法将其切除。

断开DJ1不可以隔离下列哪种故障()A、车顶线路短路B、牵引变压器短路C、驱动器隔离开关故障D、主断路器故障

起重机工作完毕后,司机的职责不包括。A、所有控制器手柄回零位B、将紧急开关板转断路C、门联锁开关断开

主电路接地将()置故障位,人工解锁DJ,提手柄不接地,继续运行。A、DKB、YKC、GK

调速手柄SKt在零位,电空制动控制器置紧急位时,也跳主断路器的故障原因是:()A、二极管260击穿B、二极管261击穿C、二极管262击穿D、二极管263击穿

运行中如出现提主手柄某电机电流无显示。主手柄提2位后,出现电流明显波动时,多为某牵引电动机主极连线断路。

在柴油机转速因故障无法升降而进行应急处理时,允许在高负荷情况下将司机控制器主手柄直接回到零位。

运行中,机车“零位”灯不亮可能的故障原因正确的是()。(重联车)A、ADD装置故障B、主断没合上C、电子柜故障D、主辅调速手柄未在零位

闭合机控开关2K,换向手柄置前进位,主手柄提1位,牵引电空阀线圈1~2HKg和前进电空阀线圈1~2HKf同时得电。

牵引电机故障隔离开关作用之一是其隔离开关隔离故障的牵引电机时,并同时短接其主极绕组不再构成()。

大逻辑单元机车“零位”灯不亮如手柄已回至机械零位,“零位”灯不亮时进行(),将14QS置故障位。A、将两位置转换开关转换到位B、将电子柜转至另一组C、人工合主断

将接地开关DK置故障位、再提手柄、主接地灯不亮不卸载为()接地。A、主电路负端低电位接地B、主电路过流C、主电路正端接地

大逻辑单元机车“零位”灯不亮时,如手柄已回至机械零位,“零位”灯不亮时,进行人工合主断,将欠压隔离开关()置故障位(需过分相时,采用降弓过分相不能换向时采用人工换向)。A、13QSB、14QSC、15QS

单选题调速手柄SKt在零位,电空制动控制器置紧急位时,也跳主断路器的故障原因是:()A二极管260击穿B二极管261击穿C二极管262击穿D二极管263击穿

判断题运行中如出现提主手柄某电机电流无显示。主手柄提2位后,出现电流明显波动时,多为某牵引电动机主极连线断路。A对B错

单选题大逻辑单元机车“零位”灯不亮如手柄已回至机械零位,“零位”灯不亮时进行(),将14QS置故障位。A将两位置转换开关转换到位B将电子柜转至另一组C人工合主断

单选题运行中,机车“零位”灯不亮可能的故障原因正确的是()。(重联车)AADD装置故障B主断没合上C电子柜故障D主辅调速手柄未在零位

单选题主电路接地将()置故障位,人工解锁DJ,提手柄不接地,继续运行。ADKBYKCGK

填空题牵引电机故障隔离开关作用之一是其隔离开关隔离故障的牵引电机时,并同时短接其主极绕组不再构成()。

填空题牵引电机主极断路处理:将主手柄回零位,并将对应()故障开关置故障位,甩电机维持运行。

单选题大逻辑单元机车“零位”灯不亮时,如手柄已回至机械零位,“零位”灯不亮时,进行人工合主断,将欠压隔离开关()置故障位(需过分相时,采用降弓过分相不能换向时采用人工换向)。A13QSB14QSC15QS

单选题2FDC烧结后的处理方法是()。A将2FDK置故障位,并将第二牵引电机甩掉B将2FDK置故障位,并将2FJK置故障位C将2FDK置故障位,并将第五、六牵引电机甩掉,将2FJK置“故障”位,断开2FD的空气自动开关D将2FDK置故障位,并将第五、六牵引电机甩掉,将1FJK置“故障”位,断开2FD的空气自动开关

单选题将接地开关DK置故障位、再提手柄、主接地灯不亮不卸载为()接地。A主电路负端低电位接地B主电路过流C主电路正端接地

填空题牵引电机故障隔离开关作用之一是其隔离开关隔离故障的牵引电机时,并同时接其主极绕组不再构成()。