单选题某站车站值班员在排客车K150次4道接车进路时,发现进站信号机内方第一个轨道区段红光带故障,其接车方式是()。A正常开放信号将列车接入站内B按引导进路锁闭方式将列车接入站内C按引导总锁闭方式将列车接入站内D派人按人工引导的方式将列车接入站内

单选题
某站车站值班员在排客车K150次4道接车进路时,发现进站信号机内方第一个轨道区段红光带故障,其接车方式是()。
A

正常开放信号将列车接入站内

B

按引导进路锁闭方式将列车接入站内

C

按引导总锁闭方式将列车接入站内

D

派人按人工引导的方式将列车接入站内


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时,应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。此题为判断题(对,错)。

某站车站值班员在办理22016次1接车进路时,先按压接车进路始端(错按上行接车端的调车按钮)→按压1道接车进路终端,此时会出现()。A、1道接车信号正常开放B、上行接车端向1道的调车信号开放C、1道接车进路光带建立,信号无法开放D、上行接车端向1道的调车进咱光带建立,信号无法开放

道岔区段轨道电路故障(轨道电路出现红光带),而故障区段道岔位置开通不正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?

某站车站值班员在排客车K150次4道接车进路时,发现进站信号机表示灯闪红灯且响铃报警,其接车方式是()。A、正常开放进站信号将列车接入站内B、按引导进路锁闭方式将列车接入站内C、按引导总锁闭方式将列车接入站内D、派人按人工引导的方式将列车接入站内

某站进站信号机外接近区段出现红光带(已确认无障碍物、无断轨),办理接车的方式是()。A、正常开放进站信号机接车B、按引导总锁闭方式接车C、按引导进路锁闭方式接车D、人工引导接车

进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,确认进路方式:使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确。

当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时应采用()方式进行引导接车。

下列情况,要按引导进路锁闭的方式接车()A、到发线轨道电路出现经光带故障B、接车进路上道岔出现无表示故障C、进站信号机内方第一轨道电路红光带故障D、控制台停电时

道岔区段轨道电路故障(出现红光带),而故障区段道岔位置开通正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?

下列哪种情况应使用引导总锁闭接车()。A、进站信号机内方第一轨道区段红光带B、进站信号机灭灯C、非到发线接车D、道岔区段红光带,不需改变位置

列车接车进路的接近区段为()。A、进站信号机前方第一闭塞分区B、进站信号机内方第一轨道区段C、进站信号机前方第一闭塞分区和进站信号机内方第一轨道区段D、以上答案均不对

进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,锁闭进路方式:以引导信号开放后的进路白色光带锁闭。

进站信号机内方无岔区段红光带时,如何办理引导接车?

进站接车进路内方第一轨道区段故障,开放引导信号时,应长按压引导信号按钮至列车占用()时止。

进站(接车进路)内方第一轨道区段故障,开放引导信号时,应长按压引导信号按钮至列车站用该轨道区段时止。

进站信号机内方第一区段出红光带如何办理接车?

某站进站信号机故障,需使用引导进路锁闭方式接车,准备进路正确的方式有()。A、单操接车进路上的道岔开通接车线,接通光带按钮确认接车进路开通正确B、反排调车进路准备接车进路后取消调车进路C、正排调车进路准备接车进路后取消调车进路D、手摇道岔准备接车进路

某站车站值班员在排客车K150次4道接车进路时,发现进站信号机内方第一个轨道区段红光带故障,其接车方式是()。A、正常开放信号将列车接入站内B、按引导进路锁闭方式将列车接入站内C、按引导总锁闭方式将列车接入站内D、派人按人工引导的方式将列车接入站内

当进站信号机内方第一无岔区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,引导信号开放后,无需再按压引导按钮。

单选题某站车站值班员在办理22016次1接车进路时,先按压接车进路始端(错按上行接车端的调车按钮)→按压1道接车进路终端,此时会出现()。A1道接车信号正常开放B上行接车端向1道的调车信号开放C1道接车进路光带建立,信号无法开放D上行接车端向1道的调车进咱光带建立,信号无法开放

单选题某站进站信号机外接近区段出现红光带(已确认无障碍物、无断轨),办理接车的方式是()。A正常开放进站信号机接车B按引导总锁闭方式接车C按引导进路锁闭方式接车D人工引导接车

单选题某站车站值班员在排客车K150次4道接车进路时,发现进站信号机表示灯闪红灯且响铃报警,其接车方式是()。A正常开放进站信号将列车接入站内B按引导进路锁闭方式将列车接入站内C按引导总锁闭方式将列车接入站内D派人按人工引导的方式将列车接入站内

单选题下列哪种情况应使用引导总锁闭接车()。A进站信号机内方第一轨道区段红光带B进站信号机灭灯C非到发线接车D道岔区段红光带,不需改变位置

判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,确认进路方式:使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确。A对B错

单选题某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路,车站值班员办理好K115次Ⅱ道通过进路时,采取分段排列的方式,先按压接车进路始端→按压接车进路终端,再按压发车进路始端(此按钮未按到位)→按压发车进路终端,列车接近时,车站值班员发现进站信号开放,出站信号未开放,发车进路上点亮白光带,形成Ⅱ道接车延续进路,车站值班员应()。A按压总取消按钮和下行Ⅱ道发车进路的始端按钮将延续进路取消,开放Ⅱ道出站信号办理列车通过B直接按压Ⅱ道发车进路的始端按钮开放Ⅱ道出站信号办理列车通过C按压总人工解锁按钮和接车进路的始端按钮取消接车进路,重新开放通过信号D按压总人工解锁按钮和下行Ⅱ道发车进路的始端按钮将延续进路取消,再按压总取消按钮和接车进路的始端按钮取消接车进路,重新开放通过信号

问答题进站信号机内方无岔区段红光带时,如何办理引导接车?

多选题下列情况,要按引导进路锁闭的方式接车()A到发线轨道电路出现经光带故障B接车进路上道岔出现无表示故障C进站信号机内方第一轨道电路红光带故障D控制台停电时