单选题某站进站信号机外接近区段出现红光带(已确认无障碍物、无断轨),办理接车的方式是()。A正常开放进站信号机接车B按引导总锁闭方式接车C按引导进路锁闭方式接车D人工引导接车

单选题
某站进站信号机外接近区段出现红光带(已确认无障碍物、无断轨),办理接车的方式是()。
A

正常开放进站信号机接车

B

按引导总锁闭方式接车

C

按引导进路锁闭方式接车

D

人工引导接车


参考解析

解析: 暂无解析

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仅封锁区间的施工,列车自封锁区间进入站内时,进站方向有进站信号机的开放进站信号,按正常方式办理接车;进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时,按()方式办理接车。 A.调车B.特定引导C.引导

路用列车由封锁区间返回车站:封锁区间并封锁站内股道(不含进站岔区),列车自封锁区间进入站内时,进站方向有进站信号机,应开放进站信号按正常方式办理接车;进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时,按调车方式办理接车。需要接入封锁线路时,按本款第(3)项办理。() 此题为判断题(对,错)。

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办理X-ⅠG接车,X进站信号机开放后,办理取消进路,此时ⅠAG的白光带第一个熄灭。

某站进站信号机外接近区段出现红光带(已确认无障碍物、无断轨),办理接车的方式是()。A、正常开放进站信号机接车B、按引导总锁闭方式接车C、按引导进路锁闭方式接车D、人工引导接车

下列情况中只能使用人工引导接车的有()A、进站信号机红灯灯丝断丝B、接车进路上道岔出现红光带C、接车进路上道岔出现无表示故障D、控制台停电时

进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,确认进路方式:使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确。

自动站间闭塞区间,接近区段出现轨道电路红光带(灯)时,()信号机可继续使用。A、进站B、出站兼调车C、出站D、进站、出站

下列情况,要按引导进路锁闭的方式接车()A、到发线轨道电路出现经光带故障B、接车进路上道岔出现无表示故障C、进站信号机内方第一轨道电路红光带故障D、控制台停电时

进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,接车方式:继电联锁6502 控制台,须一直按压引导按钮,待确认列车头部越过进站信号机后方可松手。

车站一端衔接一个方向,进站信号机外()内,进站方向为超过()的下坡道,而接车线末端无()时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

在()和向非到发线接车时采用全咽喉锁闭方式引导接车。A、轨道区段红光带B、进站信号机允许信号灯泡双断丝C、LXJ故障D、道岔无表示

进站信号机内方无岔区段红光带时,如何办理引导接车?

进站信号机内方第一区段出红光带如何办理接车?

某站进站信号机故障,需使用引导进路锁闭方式接车,准备进路正确的方式有()。A、单操接车进路上的道岔开通接车线,接通光带按钮确认接车进路开通正确B、反排调车进路准备接车进路后取消调车进路C、正排调车进路准备接车进路后取消调车进路D、手摇道岔准备接车进路

某站下行进站信号机接近区段显示红光带,已开放了下行进站信号,如要取消该进路,正确办法为()。A、总取消+接车始端按钮,延时3min解锁B、总人解+接车始端按钮,延时30s解锁C、总取消+接车始端按钮,延时30s解锁D、总人解+接车始端按钮,延时3min解锁

某站1道到发线出现红光带(已确认无障碍物、无断轨),22015次需接入1道,经过1#、3#、5#道岔,准备进路的要点及接车方式()A、单操1#、3#、5#道岔开通1道,按引导进路锁闭方式开放引导信号接车B、单操1#、3#、5#道岔开通1道,按引导总锁闭方式开放引导信号接车C、手摇1#、3#、5#道岔开通1道,按引导进路锁闭方式开放引导信号接车D、手摇1#、3#、5#道岔开通1道,按引导总锁闭方式开放引导信号接车

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问答题进站信号机内方第一区段出红光带如何办理接车?

单选题某站下行进站信号机接近区段显示红光带,已开放了下行进站信号,如要取消该进路,正确办法为()。A总取消+接车始端按钮,延时3min解锁B总人解+接车始端按钮,延时30s解锁C总取消+接车始端按钮,延时30s解锁D总人解+接车始端按钮,延时3min解锁

判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,确认进路方式:使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确。A对B错

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单选题在()和向非到发线接车时采用全咽喉锁闭方式引导接车。A轨道区段红光带B进站信号机允许信号灯泡双断丝CLXJ故障D道岔无表示

单选题自动站间闭塞区间,接近区段出现轨道电路红光带(灯)时,()信号机可继续使用。A进站B出站兼调车C出站D进站、出站

多选题下列情况,要按引导进路锁闭的方式接车()A到发线轨道电路出现经光带故障B接车进路上道岔出现无表示故障C进站信号机内方第一轨道电路红光带故障D控制台停电时