进站接车进路内方第一轨道区段故障,开放引导信号时,应长按压引导信号按钮至列车占用()时止。

进站接车进路内方第一轨道区段故障,开放引导信号时,应长按压引导信号按钮至列车占用()时止。


相关考题:

K5B计算机联锁系统,当进站(进路)信号机内方第一轨道电路区段故障时,开放引导信号接车时需在()秒延时时间内再次点击引导按钮。A.10B.13C.15D.20

当进站信号机内方第一无岔区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,引导信号开放后,无需再按压引导按钮。() 此题为判断题(对,错)。

( )时,应派引导人员接车。 A.引导信号不能开放B.无进站信号机C.进站信号机故障D.进路信号机故障

当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时,采用引导进路锁闭方式引导接车时,引导信号开放后,无需再按压引导按钮。此题为判断题(对,错)。

当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时,应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。此题为判断题(对,错)。

当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时,为使引导信号开放需()按压YA。

计算机联锁车站,进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车,可采用反复点压引导按钮或()按钮的方式保持引导信号开放。A、引导总锁闭B、出站信号机调车C、进站信号机列车D、出站信号机列车

当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时应采用()方式进行引导接车。

引导信号内方第一轨道区段发生故障时,办理引导接车,应在()内再次按压引导信号按钮。直至列车进入信号机内方。A、10秒B、15秒C、20秒D、25秒

进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。

若进站(进路)轨道电路故障而不能开放时,应采用总锁闭引导开放引导信号。

某站22005次进3道,开放进站信号时,接车进路上出现白光带,但进站信号未开放(进站信号机故障),应()将列车接入站内。A、按总锁闭按钮,再按压引导按钮开放引导信号B、按压引导按钮开放引导信号C、派人引导D、按压总取消按钮和接车进路始端按钮取消进路,再按压引导按钮开放引导信号

进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,锁闭进路方式:以引导信号开放后的进路白色光带锁闭。

当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时,为使引导信号开放需()按压YA.

进站(接车进路)内方第一轨道区段故障,开放引导信号时,应长按压引导信号按钮至列车站用该轨道区段时止。

()信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。A、进站B、接车进路C、出站D、发车进路

进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号,列车压上进站(接车进路)内方第一轨道区段时,引导信号应自动关闭。

进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号,列车压上进站接车进路内方()时,引导信号应自动关闭。

引导进路锁闭接车时,引导信号开放后,应使用()按钮关闭引导信号。A、总取消+进站始端B、总人工解锁+进站始端C、总人工解锁+区段人工解锁D、区段人工解锁

当进站信号机内方第一无岔区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,引导信号开放后,无需再按压引导按钮。

填空题当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时,应采用()方式进行引导接车。

填空题当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时,为使引导信号开放需()按压YA。

判断题当进站信号机内方第一无岔区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,引导信号开放后,无需再按压引导按钮。A对B错

单选题某站22005次进3道,开放进站信号时,接车进路上出现白光带,但进站信号未开放(进站信号机故障),应()将列车接入站内。A按总锁闭按钮,再按压引导按钮开放引导信号B按压引导按钮开放引导信号C派人引导D按压总取消按钮和接车进路始端按钮取消进路,再按压引导按钮开放引导信号

填空题当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时,为使引导信号开放需()按压YA.

单选题计算机联锁车站,进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车,可采用反复点压引导按钮或()按钮的方式保持引导信号开放。A引导总锁闭B出站信号机调车C进站信号机列车D出站信号机列车

单选题引导信号内方第一轨道区段发生故障时,办理引导接车,应在()内再次按压引导信号按钮。直至列车进入信号机内方。A10秒B15秒C20秒D25秒