自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭时，（）。A.进站信号机可继续使用B.按引导办法接车C.将列车接入调车线D.将列车关在机外
自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭时，（）。A、进站信号机可继续使用B、按引导办法接车C、将列车接入调车线D、将列车关在机外
下列情况中只能使用人工引导接车的有（）A、进站信号机红灯灯丝断丝B、接车进路上道岔出现红光带C、接车进路上道岔出现无表示故障D、控制台停电时
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，确认进路方式：使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确。
列车未驶入XD进站信号机的接近区段，此时将该接车进路的取消进路解锁误办为人工解锁。试分析如何关闭信号？进路如何解锁？
自动站间闭塞区间，接近区段出现轨道电路红光带（灯）时，（）信号机可继续使用。A、进站B、出站兼调车C、出站D、进站、出站
三接近区段无车，进站信号关闭时，则三接近区段GJF吸起，LXJF落下，三接近信号点信号机开放绿黄灯信号。
如果你在运行中接到通知，前方某一站进站信号机故障，须引导进站时，怎么办？
半自动闭塞、自动站间闭塞区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设（）。A、预告信号机B、复示信号机C、进站信号机D、接近信号机
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带，如何准备进路、确认进路和锁闭进路？
下列情况，要按引导进路锁闭的方式接车（）A、到发线轨道电路出现经光带故障B、接车进路上道岔出现无表示故障C、进站信号机内方第一轨道电路红光带故障D、控制台停电时
站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，准备进路方式：排列（）进路，确认正确后取消（）进路。
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，接车方式：继电联锁6502 控制台，须一直按压引导按钮，待确认列车头部越过进站信号机后方可松手。
在绘制TLE图时，两站间必须有区间，在进站信号机后方有（）。A、车次窗B、相邻车站C、入口D、接近区段
某站下行进站信号机接近区段显示红光带，已开放了下行进站信号，如要取消该进路，正确办法为（）。A、总取消+接车始端按钮，延时3min解锁B、总人解+接车始端按钮，延时30s解锁C、总取消+接车始端按钮，延时30s解锁D、总人解+接车始端按钮，延时3min解锁
单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。
单选题某站进站信号机外接近区段出现红光带（已确认无障碍物、无断轨），办理接车的方式是（）。A正常开放进站信号机接车B按引导总锁闭方式接车C按引导进路锁闭方式接车D人工引导接车
单选题自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭时，（）。A进站信号机可继续使用B按引导办法接车C将列车接入调车线D将列车关在机外
填空题站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，准备进路方式：排列（）进路，确认正确后取消（）进路。
单选题集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在接近区段出现红光带，（）办理接发列车。A开放引导信号B正常开放信号C按非正常情况D按上级指示
判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，确认进路方式：使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确。A对B错
判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，接车方式：继电联锁6502 控制台，须一直按压引导按钮，待确认列车头部越过进站信号机后方可松手。A对B错
单选题半自动闭塞、自动站间闭塞区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设（）。A预告信号机B复示信号机C进站信号机D接近信号机
判断题三接近区段无车，进站信号关闭时，则三接近区段GJF吸起，LXJF落下，三接近信号点信号机开放绿黄灯信号。A对B错
问答题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带，如何准备进路、确认进路和锁闭进路？
单选题自动站间闭塞区间，接近区段出现轨道电路红光带（灯）时，（）信号机可继续使用。A进站B出站兼调车C出站D进站、出站
多选题下列情况，要按引导进路锁闭的方式接车（）A到发线轨道电路出现经光带故障B接车进路上道岔出现无表示故障C进站信号机内方第一轨道电路红光带故障D控制台停电时