单选题在高纬海区航行,当航向接近南北时,采用何种航线较有利()。A大圆航线B恒向线航线C混合航线D等纬圈航线

单选题
在高纬海区航行,当航向接近南北时,采用何种航线较有利()。
A

大圆航线

B

恒向线航线

C

混合航线

D

等纬圈航线


参考解析

解析: 暂无解析

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从低纬海区流向高纬海区的海流一般为()。 A、中性流B、冷流C、变性流D、暖流

航行参考图上所标示的基本航线和航向并不是必须依照的航线和航向。此题为判断题(对,错)。

使用混合航线的目的_____________。A.缩短航程B.避开高纬地区水文气象恶劣区域C.便于绘画航线D.使船舶有机会沿等纬圈航行

在高纬海区航行,当航向接近南北时,采用_____________航线较有利?A.大圆航线B.恒向线航线C.混合航线D.等纬圈航线

出发点与到达点位于同一纬度时沿等纬圈航行的航线,是_____________的特例。A.大圆航线B.恒向线航线C.最短航程航线D.大圆航线和恒向线航线

大圆航线通常适用于_____________。A.航程较短时B.接近南北向航行时C.在低纬近赤道地区航行时D.航行纬度较高,航线跨越经差较大时

大洋航行时,采用混合航线是为了:A.缩短航程B.避开高纬地区水文气象恶劣区域C.便于绘画航线D.使船舶有机会沿等纬圈航行

关于大风浪对施工船舶安全影响的说法,正确的是()。A.当船长与波长接近,波速与船速接近时顺浪航行危险最大B.当船长与波长接近,波速与船速接近时顺浪航行危险最小C.当波长超过2倍船长,波速与船速接近时顺浪航行危险最小D.当波长超过2倍船长,波速与船速接近时顺浪航行危险最大E.横浪或者斜顺浪航行较顶浪或者斜顶浪航行更容易发生横谐摇

单选题从低纬海区流向高纬海区的海流一般为()。A中性流B冷流C变性流D暖流

单选题出发点与到达点位于同一纬度时沿等纬圈航行的航线,是()的特例。A大圆航线B恒向线航线C最短航程航线D大圆航线和恒向线航线

单选题大圆航线通常适用于()。A航程较短时B接近南北向航行时C在低纬近赤道地区航行时D航行纬度较高,航线跨越经差较大时

单选题为了避开高纬度海区恶劣的气象条件或岛礁危险区,要求航线不超过某限制纬度,这种情况下所采用的大圆航线和限制纬度上的等纬圈航线相结合的()即为混合航线。A最短航程航线B最佳航线C气象航线D气候航线

单选题使用混合航线的目的()。A缩短航程B避开高纬地区水文气象恶劣区域C便于绘画航线D使船舶有机会沿等纬圈航行

单选题在使用航迹舵航行时,对于大圆航线(GC)航法,若以计划航向作为指标航向指令自动舵方式航行,船舶()在计划航线上。A可能航行B不可能航行C作Z字型航行D稍有偏差的航行

单选题使用资料陈旧、水深点稀少的海图,且航行在船舶活动较少的海区时,应()。A尽可能将航线设计在水面空白处B尽可能将航线设计在水深点上C尽可能将航线设计在水深点稀少处D尽可能使航线与等深线垂直

单选题大洋水温日较差较大值出现在()。A赤道低纬海区B中纬海区C高纬海区D冰洋海区

单选题在下列()情况下,大圆航线和恒向线航线的航程相差不大?A航程较短时B接近南北向航行时C在低纬近赤道地区航行时D以上都是

单选题某轮在狭水道航行,计划航向060°,选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标真方位060°,陀罗差2°E,则该轮应()。A向左调整航向B向右调整航向C保持原航向D无法确定

单选题在高纬海区航行,当航向接近南北时,采用()航线较有利?A大圆航线B恒向线航线C混合航线D等纬圈航线

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单选题下列何种情况下,宜选用恒向线航线()。A航程较短或航向接近南北向时B高纬度,航向接近东西向时C高纬度,航向接近南北向时DA+C

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单选题在高纬海区航行,当航向接近东西向且航线跨越的经差较大时,采用何种航线较有利()。A大圆航线B等纬圈航线C混合航线DA或C

单选题下列何种情况下,宜选用大圆航线()。A航程较短或航向接近南北向时B高纬度,航向接近东西向时C高纬度,航向接近南北向时DA+B

单选题船舶在赤道无风带内穿越大洋时,一般采用下列何种航线较为有利()。A大圆航线B恒向线航线C混合航线D最短航程航线

单选题大洋航行时,采用混合航线是为了()。A缩短航程B避开高纬地区水文气象恶劣区域C便于绘画航线D使船舶有机会沿等纬圈航行

单选题在下列哪种情况下,大圆航线和恒向线航线的航程相差不大()。A航程较短时B接近南北向航行时C在低纬近赤道地区航行时D以上都是