普通货船装运矿石时，航次货载在垂向上的分配应做到_______。A.二层舱尽量不装B.二层舱和底舱各占一半C.二层舱应装全部货量的1/3~1/4D.按舱容比例分配
在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶：A.满舱满载B.有适度的稳性C.总纵强度不受损伤D.保证船舶局部强度不受损伤
以下哪个是保证船舶局部强度不受损伤的措施：A.重货在装载时限制其落底速度B.均匀装卸各舱货物，合理安排装卸顺序C.油水合理分布和使用D.按照舱容比分配货物的质量
当船舶装载部分易流态化货物时，应（）。A、按舱容比分配各舱货重B、各舱均匀装载C、尽量集中配装D、视具体情况而定
舱容系数越大，船舶越适宜于装轻货，反之，则适宜于装重货。
普通货船装运矿石时，航次货载在纵向分配应做到（）。A、隔舱分配B、各舱平均分配C、按舱容比例分配D、尽量集中在中部
普通货船装运矿石时，航次货载在垂向上的分配应做到（）。A、按舱容比例分配B、二层舱尽量不装C、二层舱和底舱各占一半D、二层舱应装全部货量的1/3～1/4
油船的配载一般先按（）进行吨位分配。A、稳定性B、吃水差C、各舱容与总舱容之比例数D、油船装载强度
单选题下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。A按舱容比例分配货重B装卸时各舱应均衡作业C中途港货较多时，将其分别装于几个货舱内D以上都是
单选题船舶均匀装载是指（）。A按舱容比例分配货舱装载量B各舱分配相同货物重量C按舱容大小反比例分配货物装载量D重货配在中区，轻货配在首尾
单选题防止船舶的GM过大，在甲板强度允许的前提下，凡有二层舱的船舶，可在（），以利提高船舶重心。A按舱容比例分配B二层舱尽量不装C二层舱和底舱各占一半D二层舱应装全部货量的1/3～1/4
单选题散装谷物船舶确定各舱装货量时，应（）。A按各舱舱容比分配B各舱尽量装满C若舱容富裕，留少数部分装载舱DB和C
单选题油船在预定各舱装货量时，（）。A按各舱舱容比分配B除留出膨胀余量外各舱尽量装满C若舱容富余，留出部分空舱DB和C
单选题普通货船装运矿石时，航次货载在纵向上的分配应做到（）。A隔舱分配B各舱平均分配C按舱容比例分配D尽量集中在中部
单选题有关船舶的舱容系数，以下说法错误的是（）。A具体船舶其舱容系数随航线的变化而变化B舱容系数小的船舶装运大量轻泡货，可充分利用船舶的载重能力C散货船的舱容系数是散装舱容与其航次净载重量之比D舱容系数大的船舶装运大量重货，会浪费其容量能力
单选题普通货船装运矿石时，航次货载在纵向分配上应做到（）。A隔舱分配B各舱平均分配C按舱容比例分配D尽量集中在中部
单选题下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。 ①按舱容比例分配货重 ②装卸时货舱应均衡作业 ③中途港货较多时，将其分别装于几个货舱内A①B②C③D①②③
单选题由舱容系数的定义可知，舱容系数较大的船舶，适合装运（）货。A轻B重C袋装D中等
单选题对于舱容系数较小的船舶，为达到满舱满载，应装运（）货。A轻B中等C重D散装谷物
单选题当船舶装载部分易流态化货物时，应（）。A按舱容比分配各舱货重B各舱均匀装载C尽量集中配装D视具体情况而定
单选题以下哪个不是保证船舶局部强度的措施？（）A适当减小旧船的许用负荷量B舱内货重分布尽量均匀C重大件合理配装和衬垫D按照舱容比分配货物的质量
单选题下列（）不是保证船舶局部强度不受损伤的措施。A货物在舱内应均匀分布B装载重大件货物时应加适当衬垫C按舱容比分配各舱货物重量D按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷
单选题对于满载不满舱的散装谷物船舶，在确定各舱装货量时下列（）是错误的。A按各舱舱容比分配B各舱尽量装满C若舱容富裕，留少数部分装载舱DB和C
单选题油轮在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有（）。 ①按照舱容比分配各舱货重； ②各留出首尾一个货舱不装满，用来调整吃水差； ③安排不同密度的油种在前后货舱； ④打排压载水A①②③④B②③④C②③D①④
单选题用普通货船整船装运矿石时，应注意船舶的强度和稳性。为减轻船体受力，应减载夏季满载装货重量的20%左右，且各舱应（）货重。A隔舱分配B各舱平均分配C按舱容比例分配D尽量集中在中部
单选题由舱容系数的定义可知，舱容系数较小的船舶，适合装运（）货。A轻B中等C重D散粮
单选题固体散货船配载时，可使用下述（）等方法合理分配各舱室的货物重量； ①按照舱容比分配各舱货重； ②根据货物的理化特性分配各舱货重； ③利用装载议计算确定各舱合理的货重； ④根据船舶资料中的建议值分配A①②③④B①③④C①②④D①②③