舵机在船舶正航时用左舵与倒航时用右舵，其转船方向应是（）。A、相反B、随船而异C、随水流而异D、相同
舵机在船舶正航时用左舵与倒航时用右舵，其转船方向应是（）。
- A、相反
- B、随船而异
- C、随水流而异
- D、相同
相关考题：
下列情况会使舵机工作油压变高的是( )。Ⅰ.搁浅后舵杆变形;Ⅱ.船速提高;Ⅲ.安全阀调定压力提高;Ⅳ.采用平衡舵;Ⅴ.停用一对转舵油缸;Ⅵ.倒航(与正航航速相同)。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅥB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ十ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
船舶开航前对舵的一般程序是（）A、正舵，左（右）满舵，正舵B、正舵，左（右）舵5°、15°、25°，满舵，回舵C、左满舵，右满舵，右舵25°、15°、5°，正舵D、正舵，左舵5°、10°、20°，满舵，回舵
船舶倒航时，几乎没有舵效的主要原因是（） ①舵速小，舵压力下降，舵压力转船力矩减小 ②舵速小，舵压力下降，舵压力转船力矩增大 ③舵叶线型不符合流线，易产生涡流，舵压力下降 ④舵叶线型不符合流线，易产生涡流，舵压力上升A、①④B、①③C、②③D、②④
某些小型飞机为了在蹬舵时飞机能够协调转弯，在方向舵和副翼操纵系统之间设置互联机构，当蹬舵量在一定范围时，（）A、副翼随蹬舵量成比例地偏转B、方向舵随副翼的偏转而偏转C、副翼与方向舵偏转角度相同D、副翼只随驾驶盘运动而偏转
弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.A、当操纵力达到一定值后。随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。B、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。C、增加升力增加只要舵面—偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。D、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向偏转。
随动补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.A、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。B、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。C、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。D、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向傍转。
单选题阀控型液压舵机舵停在某舵角受巨浪冲击而跑舵，浪过后自动返回原定舵角的过程换向阀阀芯（）。A保持中位不动B偏移方向视左舵或右舵而异C偏移方向视舵叶偏离给定舵角的方向而异D先向一侧偏移，后向反方向偏移
单选题全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是：（）A风动力矩与水动力矩方向相反，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转B风动力矩与水动力矩方向相同，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转C风动力矩与水动力矩方向相反，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转D风动力矩与水动力矩方向相同，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
单选题船舶开航前对舵的一般程序是（）A正舵，左（右）满舵，正舵B正舵，左（右）舵5°、15°、25°，满舵，回舵C左满舵，右满舵，右舵25°、15°、5°，正舵D正舵，左舵5°、10°、20°，满舵，回舵
单选题下列情况：Ⅰ.搁浅后舵杆变形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全阀调定压力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一对转舵油缸、Ⅵ.倒航（与正航航速相同），会使舵机工作油压变高的是（）。AⅠ、Ⅱ、ⅥBⅠ、Ⅱ、Ⅳ、ⅥCⅠ、Ⅱ、Ⅴ、ⅥDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ
单选题船舶开航前对舵的一般程序为（）。A正舵、左（右）5°、10°、20°、30°、满舵、正舵B正舵及左（右）满舵C正舵、左5°、正舵、右（左）5°等直到右满舵（左满舵）D满舵、左25°、正舵、右25°等直到左满舵和右满舵
单选题关于舵机航行试验，下列说法错误的是（）.A船以最深吃水、最大营运航速前进，主操舵装置在正舵和左、右满舵间进行试验B船以最深吃水、最大营运航速前进，辅操舵装置在正舵和左、右15°间进行试验C倒航试舵时船速一般为最大正航速度的一半，但不低于7nmile/hD应急电源、自动舵、报警和自动切换装置也应进行效用试验
单选题阀控型液压舵机，当舵停在某舵角受巨浪冲击而跑舵，浪过后自动返回原定舵角过程换向阀阀芯（）。A保持中位不动B偏移方向视左舵或左舵而异C偏移方向视舵叶偏离给定舵角的方向而异D先向一侧偏移，后向反方向偏移