提高船舶抗沉性的主要方法有______。A.增设水密舱室B.增设尽可能多的横隔舱壁C.设双层底或双层船壳D.增加干舷高度
现在建造的油轮普遍设置()底与双层船壳。 A.双层B.单层C.多层D.复合
提高船舶抗沉性的主要方法不包括()。 A、增设水密舱室B、设双层底或双层船壳C、增加干舷高度D、增设尽可能多的横隔舱壁
在新造油船时，为减少因搁浅或碰撞事故造成海洋污染事故，采用()A.双层底和双层舷侧或低高甲板的结构形式B.双层底和双层边舱或中高甲板的结构形式C.双层底和双层舷侧或中高甲板的结构形式
现在建造的油轮普遍设置（）底与双层船壳。A、双层B、单层C、多层D、复合
货舱区设有双层底，双层舷和甲板壁墩的主要是甲板上有（）的货舱。
在船舶要素中，船舶型尺度包括（）。A、方型系数、水线面系数和中横剖面系数B、舷弧和梁拱C、船长、型宽、型深和型吃水
关于油船的双层船壳，公约对新建造的油船的双层底.双层壳和中高甲板的设计要求做了具体的强制性规定。
关于油船的双层船壳，公约对新建造的油船的双层底.双层壳和中高甲板的设计要求没有做具体的强制性规定。
单选题不属于提高船舶抗沉性的主要方法有（）A增设水密舱室B增设尽可能多的横隔舱壁C设双层底或双层船壳D增加干舷高度
单选题矿砂/散货/石油三用船的结构特点是：（） ①、设有上下边舱； ②、设有双层船壳； ③、为单甲板船A①、②B①、③C②、③D①、②、③
填空题货舱区设有双层底，双层舷和甲板壁墩的主要是甲板上有（）的货舱。
单选题船体的水密结构和装置主要有（） Ⅰ．水密舱壁；Ⅱ．双层底；Ⅲ．水密门、窗；Ⅳ．船壳水线下排水孔的止回阀；Ⅴ．船壳板。AⅠ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤBⅠ～ⅤCⅠ，Ⅱ，ⅢDⅠ～Ⅳ
单选题设有双层船壳、单甲板、双层底、顶边舱和底边舱，载运油或散装干货（包括矿砂）的船舶属于（）A矿/散/油船；B散/油船；C矿砂船；D散货船。
单选题滚装船以下（）特点不对。A利用升降机垂直上下装卸B上甲板平整，无舷弧和梁拱C不需要起货设备，甲板层数多D货舱内支柱极少，甲板为纵通甲板
单选题新建中型以上油船船体结构均设计为：（）A双层底与双层船壳B单层底与双层船壳C单层底与单层船壳D双层底与单层船壳
单选题散装货船的特点是：（） ①、为单层或双层船壳结构的单甲板船； ②、具有双层底舱； ③、在货舱区域内有底边舱和顶边舱A①、②、③B①、②C②、③D①、③
单选题下列有关主船体描述正确的是：（） ①、是船舶的主体部分； ②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成； ③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成； ④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构A①、②B①、③C①、④D①、③、④
单选题关于滚装船特点，下列描述不正确的是：（）A利用升降机垂直上下装卸B上甲板平整，无舷弧和梁拱C不需要起货设备，甲板层数多D货舱内支柱极少，甲板为纵通甲板
单选题滚装船的上层建筑高大，上甲板平整，（），露天甲板上无起货设备。A无舷弧和梁拱B有舷弧和梁拱C有舷弧无梁拱D无舷弧有梁拱
单选题单层甲板结构，设置双层底、双层船壳，不设装卸设备，舱口几乎与舱一样大，舱内设有格栅或导轨，方型系数（Cb）＜0．6，这是（）的特点。A矿石B集装箱船C滚装船D油船
单选题提高船舶抗沉性的主要方法有（）。A增设水密舱室B增设尽可能多的横隔舱壁C设双层底或双层船壳D增加干舷高度
单选题滚装船的结构较特殊，上甲板平整（）。A无舷弧和梁拱B有舷弧和梁拱C有舷弧无梁拱D无舷弧有梁拱
单选题滚装船的结构较特殊，一般：（） ①、上甲板平整，无舷弧和梁拱； ②、仅有少量的起货设备； ③、甲板层数多，一般有2～4层； ④、货舱无分隔舱壁但有极多的支柱； ⑤、舱内支柱极少，抗沉性相对较差，但航速较高A①、②、③、④B②、③、④、⑤C①、③、⑤D①、④、⑤
单选题船体的水密结构和装置主要有：（） ①、水密舱壁；②、双层底；③、水密门、窗；④、船壳板上的进排水孔设置的自动止回阀A①、②、③B①、②、④C①～④D②、③、④
单选题集装箱船上甲板无舷弧和梁拱，有利于（）。A船舶建造B甲板机械的合理布置C船舶纵强度D集装箱的装载和布置
单选题设有双层底的船舶，其水密舱壁一般设置在（）之间。A内底板至上甲板B船底板至上甲板C内底板至下甲板D船底板至下甲板