单选题滚装船的结构较特殊,上甲板平整()。A无舷弧和梁拱B有舷弧和梁拱C有舷弧无梁拱D无舷弧有梁拱

单选题
滚装船的结构较特殊,上甲板平整()。
A

无舷弧和梁拱

B

有舷弧和梁拱

C

有舷弧无梁拱

D

无舷弧有梁拱


参考解析

解析: 暂无解析

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从船长的中点处向首尾两端渐升高称为______。A.舷弧B.梁拱C.舭部升高D.干舷高度

甲板中线在船长方向的曲度称为()。A脊弧B梁拱C舷弧D折角

脊弧是()与甲板的交线,梁拱是()平面与甲板的交线。

甲板中线自船中向首尾翘起的纵向曲度,称为()A、升高甲板B、舷弧C、脊弧D、梁拱

在船舶要素中,船舶型尺度包括()。A、方型系数、水线面系数和中横剖面系数B、舷弧和梁拱C、船长、型宽、型深和型吃水

甲板梁拱俗称()。A、昂势B、抛势C、脊弧

内河船舶甲板的(),有利于减少甲板上浪,使甲板水自首尾流向船中,且自甲板中线流向两舷,排出舷外。 I.舷弧; II.梁拱; III.舭部。A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III

内河船舶因舷弧而干舷甲板最低点不在船中时,勘于船中舷旁的干舷,应按计算所得的最小干舷()。A、增加该处舷弧高度B、减去该处舷弧高度C、增加该处舷弧高度的一半D、减去该处舷弧高度的一半

计算稳性时,船员和旅客计算重心高度取高出甲板或地板(),并计入甲板梁拱和舷弧的影响。A、0.5mB、1mC、0.3mD、1.2m

上甲板平直,无梁拱与舷弧,舱内设格栅结构,航速在20节以上的船舶是()。A、油轮B、矿石船C、集装箱船D、载驳车

单选题计算稳性时,船员和旅客计算重心高度取高出甲板或地板(),并计入甲板梁拱和舷弧的影响。A0.5mB1mC0.3mD1.2m

单选题内河船舶甲板的(),有利于减少甲板上浪,使甲板水自首尾流向船中,且自甲板中线流向两舷,排出舷外。 I.舷弧; II.梁拱; III.舭部。AI、IIBI、IIICII、IIIDI、II、III

单选题甲板梁拱俗称()。A昂势B抛势C脊弧

单选题内河船舶因舷弧而干舷甲板最低点不在船中时,勘于船中舷旁的干舷,应按计算所得的最小干舷()。A增加该处舷弧高度B减去该处舷弧高度C增加该处舷弧高度的一半D减去该处舷弧高度的一半

单选题从船长的中点处向首尾两端渐升高称为()。A舷弧B梁拱C舭部升高D干舷高度

单选题在船舶要素中,船舶型尺度包括()。A方型系数、水线面系数和中横剖面系数B舷弧和梁拱C船长、型宽、型深和型吃水

单选题船舶承运重大件货物时,实际衬垫面积必须大于用公式计算的最小衬垫面积,原因可能是()。A计算时未计及衬垫物和系固索具的重量B海上航行时,货件正压力增大C上甲板舷弧和梁拱的不利影响D以上都是

单选题上甲板平直,无梁拱与舷弧,舱内设格栅结构,航速在20节以上的船舶是()。A油轮B矿石船C集装箱船D载驳车

单选题滚装船以下()特点不对。A利用升降机垂直上下装卸B上甲板平整,无舷弧和梁拱C不需要起货设备,甲板层数多D货舱内支柱极少,甲板为纵通甲板

判断题露天甲板形状通常为纵向有舷弧横向有梁拱的曲面。A对B错

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单选题关于滚装船特点,下列描述不正确的是:()A利用升降机垂直上下装卸B上甲板平整,无舷弧和梁拱C不需要起货设备,甲板层数多D货舱内支柱极少,甲板为纵通甲板

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单选题滚装船的结构较特殊,一般:() ①、上甲板平整,无舷弧和梁拱; ②、仅有少量的起货设备; ③、甲板层数多,一般有2~4层; ④、货舱无分隔舱壁但有极多的支柱; ⑤、舱内支柱极少,抗沉性相对较差,但航速较高A①、②、③、④B②、③、④、⑤C①、③、⑤D①、④、⑤

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