单选题引起活塞与气缸过热的原因主要有()。 Ⅰ.长期超负荷 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环漏气 Ⅳ.燃烧不良 Ⅴ.后燃严重 Ⅵ.排气阀漏气AⅠ+Ⅲ+ⅤBⅡ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
单选题
引起活塞与气缸过热的原因主要有()。 Ⅰ.长期超负荷 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环漏气 Ⅳ.燃烧不良 Ⅴ.后燃严重 Ⅵ.排气阀漏气
A
Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B
Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
参考解析
解析:
活塞与气缸过热主要是由于两个方面的原因引起的。
第一,燃烧室产生的热量过多,或产生的热量没有转化为活塞运动的机械能,造成温度过高,进而造成部件过热。如:柴油机长期超负荷运行造成产生的热量过多;活塞环与排气阀漏气,造成燃烧室内新鲜空气减少,使得喷入气缸内的燃油不能完全燃烧,进而造成后燃严重,即活塞已下行至离上止点较远的位置而发生的燃烧,显然此时的燃烧已不能有效地提高缸内的压力来推动活塞下行,即不能使热能有效地转化为活塞的机械能,从而造成缸内温度升高。
第二,燃烧室部件由于冷却不良,造成温度过高。如:冷却水温过高,水量不足,冷却腔结垢严重等等。
第一,燃烧室产生的热量过多,或产生的热量没有转化为活塞运动的机械能,造成温度过高,进而造成部件过热。如:柴油机长期超负荷运行造成产生的热量过多;活塞环与排气阀漏气,造成燃烧室内新鲜空气减少,使得喷入气缸内的燃油不能完全燃烧,进而造成后燃严重,即活塞已下行至离上止点较远的位置而发生的燃烧,显然此时的燃烧已不能有效地提高缸内的压力来推动活塞下行,即不能使热能有效地转化为活塞的机械能,从而造成缸内温度升高。
第二,燃烧室部件由于冷却不良,造成温度过高。如:冷却水温过高,水量不足,冷却腔结垢严重等等。
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单选题柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏,是由于()等因素造成。Ⅰ.润滑不良;Ⅱ.活塞运动装置对中不良;Ⅲ.冷却不良;Ⅳ.超负荷;Ⅴ.工作表面粗糙度低。AⅠ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤBⅠ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ