单选题静压试验过程中，如果车轮载荷分布超出了规定的允许偏差限值，通过增加或去除（）进行调整，。A二系空簧调整垫B一系簧调整垫C横向止挡调整垫D垂向止挡调整垫
单选题
静压试验过程中，如果车轮载荷分布超出了规定的允许偏差限值，通过增加或去除（）进行调整，。
A
二系空簧调整垫
B
一系簧调整垫
C
横向止挡调整垫
D
垂向止挡调整垫
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
结合有关水泥混凝土面层的实测项目内容，回答下列有关问题。（2）高速公路、一级公路水泥混凝土面层的实测项目的相邻板高差的规定值或允许偏差（ ）。A.规定值或允许偏差≤1mmB.规定值或允许偏差≤2mmC.规定值或允许偏差≤3mmD.规定值或允许偏差≤5mm
车辆悬架特性的“吸收率”，是指在检测过程中（）。A、最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值B、最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值C、静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值
当发现测量和试验设备的偏差超出规定限值时，必须（）A、对使用该设备的检查和试验人员进行培训B、调整测量和试验设备后再开展工作C、对以前测量和试验的有效性进行评价，并重新评定已试验物项的验收D、换用合格的测量和试验设备
转向架静压试验描述正确的是（）。A、二系空气弹簧不预先加垫B、静压试验台压缸下降，观察两侧压缸是否同时下降，接触空气弹簧后，观察施压负荷值C、试压模式下，保压3分钟D、同一车轴上2个车轮之间的载荷偏差≤2%；同一转向架上2个车轴之间的载荷偏差≤2%；同一转向架上两侧车轮之间的载荷偏差≤2%
车辆悬架特性的“吸收率”，是指在检测过程中（）。A、最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值B、最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值C、静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值D、最小动态车轮垂直载荷与最大车轮动态载荷的百分比值
单选题车辆悬架特性的“吸收率”，是指在检测过程中（）。A最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值B最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值C静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值
单选题车辆悬架特性的“吸收率”，是指在检测过程中（）。A最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值B最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值C静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值D最小动态车轮垂直载荷与最大车轮动态载荷的百分比值
多选题架修转向架静压试验时，在规定载荷下，允许车轮载荷偏差极限值包括（）。A同一车轴上2个车轮之间的载荷偏差≤2%B同一转向架上2个车轴之间的载荷偏差≤2%C同一转向架上两侧车轮之间的载荷偏差≤2%D同一转向架上两侧车轮之间的载荷偏差≤3%
单选题在制造和安装期间，如发现同要求相偏差之处，可按照设计规定来进行修补或调整，下列调整方法不正确的是（）A使用冷击打来进行调整B通过加热进行调整C通过焊接进行调整D通过局部锻造进行调整