整体式车身在碰撞时会把冲击能量传递和分散到整个车身上,在远离冲击点的地方也会发生变形。() 此题为判断题(对,错)。

整体式车身在碰撞时会把冲击能量传递和分散到整个车身上,在远离冲击点的地方也会发生变形。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

整体式车身刚性较大,有助于向整个车身传递和分散冲击能量,使远离冲击点的一些部位也会有变形。此题为判断题(对,错)。

在冲击应力和变形实用计算的能量法中,因不计被冲击物的质量,所以计算结果与实际情况相比()。 A冲击应力偏大,冲击变形偏小B冲击应力偏小,冲击变形偏大C冲击应力和冲击变形均偏大D冲击应力和冲击变形均偏小

在整体式车身上也会发生菱形变形。() 此题为判断题(对,错)。

15、整体式车身刚性较大,有助于向整个车身传递和分散冲击能量,使远离冲击点的一些部位也会有变形。

在冲击应力和变形使用计算的能量法中,因不计被冲击物的质量,所以计算结果与实际情况相比()A.冲击应力偏大,冲击变形偏小B.冲击应力偏小,冲击变形偏大C.冲击应力和冲击变形均偏大D.冲击应力和冲击变形均偏小

在能量法计算冲击应力和冲击变形中,因为不计冲击物的变形,所以计算结果与实际情况相比()。A.冲击应力偏大,冲击变形偏小B.冲击应力偏小,冲击变形偏大C.冲击应力和冲击变形均偏大D.冲击应力和冲击变形均偏小

35、整体式车身刚性较大,有助于向整个车身传递和分散冲击能量,使远离冲击点的一些部位也会有变形。

4、在冲击应力和变形实用计算的能量法中,因为不计被冲物的重量,所以计算结果与实际相比, 。A.(A)冲击应力偏大,冲击变形偏小;B.(B)冲击应力偏小,冲击变形偏大;C.(C)冲击应力和冲击变形均偏大;D.(D)冲击应力和冲击变形均偏小。

10、在能量法计算冲击应力和冲击变形中,因为不计冲击物的变形,所以计算结果与实际情况相比()。A.冲击应力偏大,冲击变形偏小B.冲击应力偏小,冲击变形偏大C.冲击应力和冲击变形均偏大D.冲击应力和冲击变形均偏小