判断题铝合金滑轮组自动补偿装置,传动效率高,有断线制动装置。A对B错

判断题
铝合金滑轮组自动补偿装置,传动效率高,有断线制动装置。
A

B


参考解析

解析: 铝合金滑轮组自动补偿装置,传动效率高,无断线制动。

相关考题:

棘轮补偿装置具有占用空间少、转动灵活、磨耗少、传动效率高、防腐性能好、断线制动、使用寿命长等优点。() 此题为判断题(对,错)。

铝合金滑轮组自动补偿装置传动效率高,维修工作量多。() 此题为判断题(对,错)。

铝合金滑轮组自动补偿装置,传动效率高,有断线制动装置。() 此题为判断题(对,错)。

铝合金滑轮组自动补偿装置,传动效率高,无断线制动装置。() 此题为判断题(对,错)。

铝合金滑轮组自动补偿装置,时速200—250公里客运线上广泛采用。() 此题为判断题(对,错)。

铝合金滑轮组自动补偿装置传动效率高,维修工作量多。

铝合金滑轮组自动补偿装置,时速200—250公里客运线上广泛采用。

铝合金滑轮组自动补偿装置,传动效率高,无断线制动装置。

高铁采用的补偿装置中,铝合金滑轮组补偿装置传动效率高,维修工作量()。A、多B、少C、一般D、差

滑轮补偿装置有由()等组成。A、铝合金补偿滑轮组B、不锈钢补偿绳C、补偿坠砣D、坠砣杆及其连接零件

()补偿装置,在时速200—250Km/h客运线上广泛采用。A、铸铁滑轮组B、铝合金滑轮组自动C、弹簧D、液压

铝合金滑轮组自动补偿装置,()时速客运线上广泛采用。A、110km/hB、200-250km/hC、320km/hD、400km/h

铝合金滑轮组自动补偿装置,传动效率高,有断线制动装置。

棘轮补偿装置具有占用空间少、转动灵活、磨耗少、传动效率高、防腐性能好、断线制动、使用寿命长等优点。

高铁采用的补偿装置中,铝合金滑轮组补偿装置传动效率(),维修工作量少。A、低B、高C、一般D、差

铝合金滑轮组自动补偿装置,传动效率(),达百分之97以上,但无()功能。A、高;断线制动B、低;补偿C、非常高;补偿D、断线制动;低E、补偿;低F、自动调整;低

单选题()自动补偿装置,时速200-250km/h客运线上广泛采用。A气压B铝合金滑轮组C弹簧D液压

单选题铝合金滑轮组自动补偿装置,()时速客运线上广泛采用。A110km/hB200-250km/hC320km/hD400km/h

多选题滑轮补偿装置有由()等组成。A铝合金补偿滑轮组B不锈钢补偿绳C补偿坠砣D坠砣杆及其连接零件

单选题高铁采用的补偿装置中,铝合金滑轮组补偿装置传动效率高,维修工作量()。A多B少C一般D差

单选题高铁采用的补偿装置中,铝合金滑轮组补偿装置传动效率(),维修工作量少。A低B高C一般D差

判断题棘轮补偿装置具有占用空间少、转动灵活、磨耗少、传动效率高、防腐性能好、断线制动、使用寿命长等优点。A对B错

单选题铝合金滑轮组自动补偿装置,传动效率(),达百分之97以上,但无()功能。A高;断线制动B低;补偿C非常高;补偿D断线制动;低E补偿;低F自动调整;低

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判断题铝合金滑轮组自动补偿装置,时速200—250公里客运线上广泛采用。A对B错

单选题()补偿装置,在时速200—250Km/h客运线上广泛采用。A铸铁滑轮组B铝合金滑轮组自动C弹簧D液压