列车ATO模式运行时,ATO输出的制动信号需经过继电器()来传给车辆. A.AMBDRB.AMTDRC.ARRD.AMR
列车ATO模式运行时，ATO输出的牵引/制动力的大小首先通过车辆（）来传输控制的.A、AMBDRB、AMTDRC、编码器D、AMR
在移动闭塞情况下，列车凭（）推荐速度显示运行，原则上采用ATO模式进行驾驶。
因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，收到凭证后根据所属线路采用（）模式运行。A、RMB、SMC、URM/NRMD、ATO
列车ATO模式运行时，ATO输出的制动信号需经过继电器（）来传给车辆.A、AMBDRB、AMTDRC、ARRD、AMR
在ATO驾驶模式下，门允许信号由（）给出，门零速信号由（）给出A、ATC设备；车辆硬线B、车辆硬线；车辆硬线C、车辆硬线；ATC设备D、ATC设备；ATC设备
信号系统应由（）组成，并应设必要的故障监测和报警设备。A、行车指挥B、列车运行控制设备C、行车指挥和列车运行控制设备D、列车运行控制设备和ATO系统
正常运营模式为CBTC模式，司机凭（）的指示运行，根据情况可以采用ATO或ATPM模式驾驶列车。A、地面信号B、车站手信号C、车载信号D、行调
红M灯表示只允许ATO驾驶模式的列车越过该信号机，其他驾驶模式的列车禁止越过该信号机。
ATO模式下，信号给车辆的控制列车运行的接口有哪些（）。A、ATO牵引命令B、ATO制动命令C、模拟量输出D、TCMS
对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。
当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行。
信号车载与车辆有哪些接口（）。A、列车线接口B、TCMS接口C、牵引/制动模拟量接口D、无接口
ATO模式下，（）控制列车。A、信号和车辆B、信号C、车辆D、轨旁
单选题正常运营模式为CBTC模式，司机凭（）的指示运行，根据情况可以采用ATO或ATPM模式驾驶列车。A地面信号B车站手信号C车载信号D行调
单选题在ATO驾驶模式下，门允许信号由（）给出，门零速信号由（）给出AATC设备；车辆硬线B车辆硬线；车辆硬线C车辆硬线；ATC设备DATC设备；ATC设备
多选题信号车载与车辆有哪些接口（）。A列车线接口BTCMS接口C牵引/制动模拟量接口D无接口
单选题列车ATO模式运行时，ATO输出的牵引/制动力的大小首先通过车辆（）来传输控制的.AAMBDRBAMTDRC编码器DAMR
填空题ATO模式即（），此模式是正线上列车运行的正常模式，即用于正线上列车的正常运行。在这种模式下，列车在车站之间的运行是自动的，不需司机驾驶，司机只负责（），监督车站（），以及列车运行所要通过的（）的状态，并在必要时人工介入。
单选题ATO模式下，（）控制列车。A信号和车辆B信号C车辆D轨旁
判断题当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行。A对B错
填空题在移动闭塞情况下，列车凭（）推荐速度显示运行，原则上采用ATO模式进行驾驶。
判断题对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。A对B错
填空题当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用（）和（）控制，实现列车自动运行。
填空题SM模式即（），是一种受保护的人工驾驶模式。在这种模式下，司机根据（）手动驾驶列车，并监督ATP显示，以及列车运行所要通过的轨道、道岔和信号的状态，可以在任何时候操作紧急制动。ATO故障时列车可以用（）在ATP的保护下降级运行。
单选题信号系统应由（）组成，并应设必要的故障监测和报警设备。A行车指挥B列车运行控制设备C行车指挥和列车运行控制设备D列车运行控制设备和ATO系统