填空题为确保安全,动车组在进行人工洗刷外皮作业时只能在()区域进行,车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用()方式进行,外皮清洗和内部保洁应使用()。

填空题
为确保安全,动车组在进行人工洗刷外皮作业时只能在()区域进行,车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用()方式进行,外皮清洗和内部保洁应使用()。

参考解析

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相关考题:

CRH2A型动车组一级修车顶作业,升降弓状态检查,受电弓的接触压力为()N,需要进行调整。A、60B、70C、80D、90

CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓检测装置:用()洗涤剂或自来水、温水对钢化玻璃表面进行擦拭。A、酸性B、碱性C、中性D、以上均可

CRH380B型动车组()安装在车顶受电弓安装区域,用于保护动车组及电气系统。A、电流互感器B、高压互感器C、避雷器

动车组进入轮对故障动态检测棚进行轮对动态检测时,应以()km/h匀速通过轮对故障动态检测棚,动车组进入洗车库进行外皮清洗作业时应以()Km/h速度完成洗车作业。

对动车组车下高压设备进行检查维修作业时,禁止升弓,并确保()始终闭合、高压设备()。

车组轮对进行探伤作业时,允许升受电弓供给高压作业。

采用机车救援动车组时,应进行制动试验。具备升弓取电条件时,允许动车组升弓取电

机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时,申请停电和登顶作业的调度命令,接收命令后准许登顶,高压隔离故障受电弓,清除车顶异物,重新进行车顶绝缘检测若正常,使用()受电弓维持运行,否则立即请求救援。A、另一架B、前C、后

每半年进行的一次弓网联合检查,主要对()检查A、受电弓和车顶绝缘设备B、接触网设备质量C、机车乘务员、动车组司机执标情况D、机车、受电弓检修人员执标情况

CRH1型动车组受电弓设备发生不良时,可人为在IDU系统高压菜单上进行切除或隔离。

CRH380BL型动车组进行车顶高压线圈检查时,接触网断电,并接地。动车组禁止升弓,同时主断路器必须接地。

在清除车顶高压设备异物或采取隔离相应端受电弓后,必须进行高压绝缘检测试验。

机车乘务员在检查车顶时,应避开(),防止他人误动作发生人身伤害事故。A、受电弓B、高压互感器C、高压连接器D、主断路器

CRH3型动车组车顶作业时,受电弓的检查标准是?

对动车组车下高压设备进行检查维修作业时,禁止升弓,并确保安全接地保护开关始终闭合、高压设备完全放电。

为确保安全,动车组在进行人工洗刷外皮作业时只能在()区域进行,车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用()方式进行,外皮清洗和内部保洁应使用()。

为确保安全,动车组在进行人工洗刷外皮作业时只能在()区域进行,车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用湿布擦抹方式进行,外皮清洗和内部保洁应使用()。

地铁列车受电弓人工升弓的方式可采用脚踏泵和手摇方式进行操作。

判断题车组轮对进行探伤作业时,允许升受电弓供给高压作业。A对B错

单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业,升降弓状态检查,受电弓的接触压力为()N,需要进行调整。A60B70C80D90

填空题为确保安全,动车组在进行人工洗刷外皮作业时只能在()区域进行,车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用湿布擦抹方式进行,外皮清洗和内部保洁应使用()。

判断题CRH1型动车组受电弓设备发生不良时,可人为在IDU系统高压菜单上进行切除或隔离。A对B错

单选题CRH380B型动车组()安装在车顶受电弓安装区域,用于保护动车组及电气系统。A电流互感器B高压互感器C避雷器

问答题CRH3型动车组车顶作业时,受电弓的检查标准是?

判断题对动车组车下高压设备进行检查维修作业时,禁止升弓,并确保安全接地保护开关始终闭合、高压设备完全放电。A对B错

单选题机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时,申请停电和登顶作业的调度命令,接收命令后准许登顶,高压隔离故障受电弓,清除车顶异物,重新进行车顶绝缘检测若正常,使用()受电弓维持运行,否则立即请求救援。A另一架B前C后

填空题动车组进入轮对故障动态检测棚进行轮对动态检测时,应以()km/h匀速通过轮对故障动态检测棚,动车组进入洗车库进行外皮清洗作业时应以()Km/h速度完成洗车作业。