单选题单机小闸动态试验,必须降速()km/h以下。A2B3C5

单选题
单机小闸动态试验,必须降速()km/h以下。
A

2

B

3

C

5


参考解析

解析: 暂无解析

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动车组司机发现烟火报警后,在300km/h客专线路,司机实施最大常用制动降速至()km/h或维持当时低于()km/h的速度运行。 A.200B.230C.250D.260

低速动态称重系统的速度为( )。A.5km/h以下B.10km/h以下C.15km/h以下D.20km/h以下

单机小闸动态试验,必须降速()km/h以下。A、2B、3C、5

在MKZ培训-动态性能-短道速停视频中,权威媒体汽车之家对MKZ与竞品进行一项测试,其中林肯MKZ表现最为出色,成绩为13.96米,请问是以下哪一项测试?()A、60km/h到0km/h的制动距离测试B、0km/h到60km/h的加速测试C、100km/h到0km/h的制动距离测试D、0km/h到100km的加速测试

列车发生常用制动时,降速()后,适时按压【缓解】键(停车信号严禁按压【缓解】键)A、5km/hB、3km/hC、2km/h

每张调车计划()动车时速度达10km/h单阀制动降速5km/h,进行单阀试验。A、第一勾B、最后一勾C、第二勾

发生烟火报警时,司机应实施最大常用制动降速至120km/h或维持当时低于120km/h的速度运行。

机车乘务员与工务看守点的联控时,列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫()次看守人员无应答时必须降速至20km/h以下运行。A、3B、2C、1

因降雨瞭望距离不足200m时必须降速至()km/h以下运行,并及时向相关车站汇报,当瞭望条件恢复正常立即按常速运行。A、20B、45C、60

担当牵引的所有客、货列车必须执行列车制动机贯通试验制度,降速()km/h及以上方可缓解。

普速线路()按照规定,在天窗点前可以进入防护栏内,同时必须严格执行上道管理制度。A、160KM/h及其以下B、120KM/h及其以下C、100KM/h及其以下D、80KM/h及其以下

机车换室作业时,必须保持制动状态(机车闸缸压力保持不小于300kPa),换室动车速度5-10km/h,进行单阀试验机车明显降速,确认单阀制动良好。

单机首次动车或换室后动车,必须进行单阀()和降速3公里的动态制动机试验。A、缓解B、动态C、静态

调车模式【SH】和调车危险试验确认列控车载设备输出常用制动B7N,动车组自动降速至()Km/h以下。

每张调车计划第一勾动车时速度达10km/h单阀制动降速()km/h,进行单阀试验。A、10B、5C、3

《铁路技术管理规程》包括高速铁路和普速铁路两部分,普速铁路部分适用于()的铁路(只运行动车组列车的铁路除外)。A、200Km/h以下B、120Km/h以下C、250Km/h以下D、160Km/h以下

列车停车后开出的第一个区间,必须进行贯通试验(减压50kPa、列车降速()以上),装有列尾装置的还应使用列尾查询制动管贯通状态。如出站前方区间为连续上坡道(或有分相绝缘)时,贯通试验可在列车进入平道时进行。A、3km/hB、7km/hC、5km/h

单选题每张调车计划()动车时速度达10km/h单阀制动降速5km/h,进行单阀试验。A第一勾B最后一勾C第二勾

单选题因降雨瞭望距离不足200m时必须降速至()km/h以下运行,并及时向相关车站汇报,当瞭望条件恢复正常立即按常速运行。A20B45C60

单选题普速线路()按照规定,在天窗点前可以进入防护栏内,同时必须严格执行上道管理制度。A160KM/h及其以下B120KM/h及其以下C100KM/h及其以下D80KM/h及其以下

单选题单机首次动车或换室后动车,必须进行单阀()和降速3公里的动态制动机试验。A缓解B动态C静态

单选题机车乘务员与工务看守点的联控时,列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫()次看守人员无应答时必须降速至20km/h以下运行。A3B2C1

填空题调车模式【SH】和调车危险试验确认列控车载设备输出常用制动B7N,动车组自动降速至()Km/h以下。

单选题《铁路技术管理规程》包括高速铁路和普速铁路两部分,普速铁路部分适用于()的铁路(只运行动车组列车的铁路除外)。A200Km/h以下B120Km/h以下C250Km/h以下D160Km/h以下

填空题担当牵引的所有客、货列车必须执行列车制动机贯通试验制度,降速()km/h及以上方可缓解。

判断题机车换室作业时,必须保持制动状态(机车闸缸压力保持不小于300kPa),换室动车速度5-10km/h,进行单阀试验机车明显降速,确认单阀制动良好。A对B错

单选题每张调车计划第一勾动车时速度达10km/h单阀制动降速()km/h,进行单阀试验。A10B5C3