在调车工作状态,当速度达到38km／h时报警,当速度达到39km／h时实施()。 A.卸载B.常用制动C.紧急制动
动车组司机发现烟火报警后,在300km／h客专线路,司机实施最大常用制动降速至()km／h或维持当时低于()km／h的速度运行。 A.200B.230C.250D.260
轴承故障Ⅱ级报警时，乘务员应关注报警点温度显示情况，维持正常行车，回段（或折返段）报活。超过规定温度时在前方最近站内（）处理。A、停车B、降速C、救援
客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km／h及以上的客车应装有电空制动机、（）和防滑器。
CTCS3如果要求司机确认状态转换，而司机未按要求确认时，车载设备应实施（），并记录司机的（）。A、常用制动B、紧急制动C、非正常操作D、正常操作
遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或（），在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h；A、降速维持运行B、请求调度命令C、请求更换机车
列车发生常用制动时，降速（）后，适时按压【缓解】键（停车信号严禁按压【缓解】键）A、5km/hB、3km/hC、2km/h
无线调车灯显设备电池不足报警时，司机不得动车，作业过程中应立即降速运行。
《动车组列车服务质量规范》规定，若因吸烟导致烟火报警时，列车长或随车机械师立即通知司机按规定实施制动停车，随车机械师做好恢复处理，乘警依法调查，并向旅客通告。
防止列车折角塞门关闭安全措施：客、货列车运行中调速和停车制动时，司机应注意掌握制动管排风时间和观察列车降速情况，发现排风时间不正常、速度不降或降速异常缓慢，必须立即采取（）停车措施，防止事故的发生。A、紧急B、常用C、减速
机车运行中遇临时限速来不及降速时，必须（）。A、紧急停车B、常用制动停车C、最大减压停车
调车模式【SH】和调车危险试验确认列控车载设备输出常用制动B7N，动车组自动降速至（）Km/h以下。
动车组在200公里/小时等级或既有运行线路上发生烟火报警时，司机实施最大常用制动降速至160公里/小时或维持当时低于160公里/小时的速度运行。
《动车组列车服务质量规范》发生烟火报警时，若发生客室或设备火情，列车长或随车机械师立即通知司机按规定实施制动停车，并启动应急预案进行处理。
完全监控模式是列车的正常运行模式。列车按高于允许速度（）设置。A、167km/h报警、170km/h常用制动、175km/h紧急制动B、2km/h报警、5km/h常用制动、10km/h紧急制动C、3km/h报警、5km/h常用制动、7km/h紧急制动D、2km/h报警、5km/h常用制动、8km/h紧急制动
当轨道牟运行速度大于20km/h时，GYK间A120s进行报警，要求司机按压手动按妞或脚踩踏板进行应答．否则实施（）制动。A、常用B、旁路C、紧息
单选题机车运行中遇临时限速来不及降速时，必须（）。A紧急停车B常用制动停车C最大减压停车
判断题发生烟火报警时，司机应实施最大常用制动降速至120km/h或维持当时低于120km/h的速度运行。A对B错
单选题列车发生常用制动时，降速（）后，适时按压【缓解】键（停车信号严禁按压【缓解】键）A5km/hB3km/hC2km/h
填空题调车模式【SH】和调车危险试验确认列控车载设备输出常用制动B7N，动车组自动降速至（）Km/h以下。
单选题当轨道牟运行速度大于20km/h时，GYK间A120s进行报警，要求司机按压手动按妞或脚踩踏板进行应答．否则实施（）制动。A常用B旁路C紧息
判断题动车组在200公里/小时等级或既有运行线路上发生烟火报警时，司机实施最大常用制动降速至160公里/小时或维持当时低于160公里/小时的速度运行。A对B错
单选题遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或（），在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h；A降速维持运行B请求调度命令C请求更换机车
判断题《动车组列车服务质量规范》规定，若因吸烟导致烟火报警时，列车长或随车机械师立即通知司机按规定实施制动停车，随车机械师做好恢复处理，乘警依法调查，并向旅客通告。A对B错
判断题《动车组列车服务质量规范》发生烟火报警时，若发生客室或设备火情，列车长或随车机械师立即通知司机按规定实施制动停车，并启动应急预案进行处理。A对B错
单选题防止列车折角塞门关闭安全措施：客、货列车运行中调速和停车制动时，司机应注意掌握制动管排风时间和观察列车降速情况，发现排风时间不正常、速度不降或降速异常缓慢，必须立即采取（）停车措施，防止事故的发生。A紧急B常用C减速
单选题轴承故障Ⅱ级报警时，乘务员应关注报警点温度显示情况，维持正常行车，回段（或折返段）报活。超过规定温度时在前方最近站内（）处理。A停车B降速C救援