有一斜探头入射角为28.5°,钢中折射横波探头K值为()。A.K0.67B.K1.5C.K2D.K2.5
横波斜探头β＞45°时，横波斜探头折射角误差△β≤2.5°。
横波斜探头β≤45°时，横波斜探头折射角误差△β≤1.5°。
RE2B型轮对轮座内侧探伤时，45°横波斜探头在轴身上的移动范围是75-185mm。
客车声轴偏斜角纵波直探头≤（）。A、1.0°B、1.2°C、1.5°D、2.0°
铁路货车超声波探伤用0度直探头其声轴偏斜角规定为：（）。A、≥1.5°B、≤1.0°C、≥50°D、≤1.5°
斜探头横波探伤时，缺陷声程W已知，则它的水平距离可用（）计算。斜探头横波探伤时，缺陷声程已知，则它的垂直距离由公式（）计算。
客车轮对探伤用横波斜探头的中心回波频率为（）。A、1.0MHZB、1.5MHZC、2.0MHZD、2.5MHZ
客车声轴偏斜角横波探头β≤45°时≤（）。A、1.0°B、1.2°C、1.5°D、2.0°
客车直探头声轴偏移角θ的测量在DB-H1试块上选取深度约为（）的横通孔。A、1倍被测探头近场长度B、1.5倍被测探头近场长度C、2倍被测探头近场长度D、2.5倍被测探头近场长度
客车横波斜探头β≤45°时，其声轴偏斜角应≤（）。A、1°B、1.5°C、2°D、2.5°
客车折射角（β）误差：大角度横波探头折射角（β）误差：Δβ≤（）。A、1.0°B、1.5°C、2.0°D、2.5°
客车声轴偏斜角大角度横波探头声轴偏斜角≤（）。A、1.0°B、1.5°C、2.0°D、2.5°
有一斜探头入射角为28.5°，钢中折射横波探头K值为（）A、K0.67B、K1.5C、K2D、K2.5
RD2型轮对轮座内侧探伤时，45°横波斜探头在轴身上的移动范围是60-160mm。
铁路货车超声波探伤用横波斜探头（β≤45°）其声轴偏斜角规定为（）A、≥1.5°B、≤1.0°C、≥50°D、≤1.5°
单选题客车直探头声轴偏移角θ的测量在DB-H1试块上选取深度约为（）的横通孔。A1倍被测探头近场长度B1.5倍被测探头近场长度C2倍被测探头近场长度D2.5倍被测探头近场长度
单选题客车横波斜探头β＞45°时，其声轴偏斜角应≤（）。A1°B1.5°C2°D2.5°
单选题客车轮对探伤用横波斜探头的中心回波频率为（）。A1.0MHZB1.5MHZC2.0MHZD2.5MHZ
单选题客车声轴偏斜角纵波直探头≤（）。A1.0°B1.2°C1.5°D2.0°
单选题客车折射角（β）误差：大角度横波探头折射角（β）误差：Δβ≤（）。A1.0°B1.5°C2.0°D2.5°
单选题客车声轴偏斜角大角度横波探头声轴偏斜角≤（）。A1.0°B1.5°C2.0°D2.5°
单选题铁路货车超声波探伤用0度直探头其声轴偏斜角规定为：（）。A≥1.5°B≤1.0°C≥50°D≤1.5°
单选题铁路货车使用横波斜探头在RE2A型实物试块轴身处扫查半轴底面垂直距离分别为80mm和160mm，深度为1.0mm的两条人工裂纹，分别读取两裂纹波的总声程W1和W2分别为人工裂纹1和人工裂纹2的总声程，即分别等于（）。A探头斜楔内声程（W0）B人工裂纹的实际声程与探头斜楔内声程（W0）之差C人工裂纹的实际声程与探头斜楔内声程（W0）之和D人工裂纹的实际声程
填空题斜探头横波探伤时，缺陷声程W已知，则它的水平距离可用（）计算。斜探头横波探伤时，缺陷声程已知，则它的垂直距离由公式（）计算。
单选题有一斜探头入射角为28.5°，钢中折射横波探头K值为（）AK0.67BK1.5CK2DK2.5
单选题铁路货车超声波探伤用横波斜探头（β＞45°）其声轴偏斜角规定为：（）。A≥1.5°B≤1.0°C≥50°D≤1.5°
单选题客车声轴偏斜角横波探头β＞45°时≤（）。A1.0°B1.2°C1.5°D2.0°