单选题客车折射角(β)误差:大角度横波探头折射角(β)误差:Δβ≤()。A1.0°B1.5°C2.0°D2.5°

单选题
客车折射角(β)误差:大角度横波探头折射角(β)误差:Δβ≤()。
A

1.0°

B

1.5°

C

2.0°

D

2.5°


参考解析

解析: 暂无解析

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70°探头折射角允许误差为()。 A、0度B、3度C、±1.5度D、0度-3度

采用横波斜探头检测时,在钢中测定为某个折射角的探头,移放到铝上测定,该折射角将会变小。

自动化超探用探头主要测试的项目有:回波频率及误差、斜探头折射角误差、分辨力、相对灵敏度、声轴偏斜角、空载始波宽度。

手工超声波探伤用探头的折射角误差:小角度纵波探头,△β≤1.00。

把钢中横波折射角为50°的斜探头移至横波声速为2.17×103m/s的材料上,则折射角约为()。A、53°B、35°C、31°D、47°

手工超探用探头主要测试的项目有:回波频率及误差、斜探头折射角误差、分辨力、相对灵敏度、声轴偏斜角。

横波斜探头β≤45°时,横波斜探头折射角误差△β≤1.5°。

小角度纵波探头折射角误差△β≤1.5°。

客车横波探头折射角:45.0°J是()。A、K1.0B、K1.2C、K1.3D、K1.4

钢轨探伤仪中37°探头,其折射角允许误差不大于±1.5°。

客车当横波斜探头和小角度纵波探头的折射角误差超过规定值时,需()。A、修磨探头B、更换探头C、以上都对D、报废

客车折射角(β)误差:()。A、Δβ≤1.0°B、Δβ≤1.5°C、Δβ≤2°D、Δβ≤2.5°

客车折射角(β)误差:大角度横波探头折射角(β)误差:Δβ≤()。A、1.0°B、1.5°C、2.0°D、2.5°

客车横波探头折射角:52.4°是()。A、K1.0B、K1.2C、K1.3D、K1.4

手工超声波探伤用探头的折射角误差:横波斜探头(β>450时),△β≤1.50。

利用折射角为18°的小角度探头,探测钢轨螺孔裂纹时采用的是()。A、折射横波B、折射纵波C、反射纵波D、反射横波

TB/T2658.21—2007中规定,探头折射角≥60°时,误差应为()。A、≤1°B、≤1.5°C、≤2°D、≤2.5°

检查探伤设备及材料:应根据作业量及探头磨损情况,每月至少检测一次()。使用过程中不得出现双峰和波形抖动现象。A、横波斜探头折射角B、横波斜探头折射角及前沿C、小角度纵波探头折射角D、小角度纵波探头折射角及前沿

单选题客车横波探头折射角:45.0°J是()。AK1.0BK1.2CK1.3DK1.4

单选题利用折射角为18°的小角度探头,探测钢轨螺孔裂纹时采用的是()。A折射横波B折射纵波C反射纵波D反射横波

判断题手工超声波探伤用探头的折射角误差:小角度纵波探头,△β≤1.00。A对B错

判断题手工超声波探伤用探头的折射角误差:横波斜探头(β>450时),△β≤1.50。A对B错

单选题客车当横波斜探头和小角度纵波探头的折射角误差超过规定值时,需()。A修磨探头B更换探头C以上都对D报废

单选题客车折射角(β)误差:()。AΔβ≤1.0°BΔβ≤1.5°CΔβ≤2°DΔβ≤2.5°

判断题钢轨探伤仪中70°探头,其折射角允许误差不大于±3°。A对B错

判断题采用横波斜探头检测时,在钢中测定为某个折射角的探头,移放到铝上测定,该折射角将会变小。A对B错

单选题客车横波探头折射角:59.5°是()。AK1.0BK1.2CK1.7DK1.5