"测量坐下时足跟（或鞋跟），至腘窝的距离，再加4cm，在放置脚踏板时，板面至少离地5cm"属于A.座位宽度B.座位长度C.座位高度D.靠背高度E.扶手高度
二压力机构阀车辆制动机在制动后保压位时,副风缸向制动缸充风。() 此题为判断题(对，错)。
测风时测量巷道高度应从底板面算起。() 此题为判断题(对，错)。
总风缸是用来储存压缩后的压力空气，其内压力在750-900KPa范围内。
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、剧减、保压D、充风、剧减、缓解、制动、保压
当副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。A、缓解位B、制动位C、保压位D、过充位
对测风塔的安装要求说法不正确的是（）A、只在风场一处安装时，测风塔高度应不低于拟安装的风力发电机组轮毂中心高度B、在风场多处安装时，测风塔高度均应不低于拟安装的风力发电机组轮毂中心高度C、只在风场一处安装时，测风塔应安装多层风速、风向传感器D、风向标应按地磁偏角修正
（）指安全阀瓣在运行条件下开始升起时的进口压力。在该压力下，开始有可测量的开启高度。A、排放压力B、回座压力C、整定压力D、背压力
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、局减、保压D、充风、局减、缓解、制动、保压
静止状态下，受电弓弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力为（）。
在静止状态下，受电弓弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为（）。
空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，（）。A、制动管不保压，制动缸保压B、制动管与制动缸均保压C、制动管与制动缸均不保压D、均衡风缸充风
当副阀在（）位时，能防止工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。A、缓解位B、制动位C、保压位
制动机在保压状态时，制动缸既不能充风，也不能排风。
充风保压状态下漏泄超标时重点检查制动软管连接器、制动主管各接头处、104阀或F8阀排风口，各风缸排水塞门。
“测量坐下时足跟（或鞋跟），至腘窝的距离，再加4cm，在放置脚踏板时，板面至少离地5cm”属于（）A、座位宽度B、座位长度C、座位高度D、靠背高度E、扶手高度
在极限状态下，墙肢截面相对受压区高度不大于其相对界限受压区高度时，为（）。A、小偏心受压B、界限破坏C、大偏心受压D、轴压
在测量地板面高度时，在AWO状态下，充风保压5分钟，在750-900Kpa压力下，高度标准是（）。A、1100±10mmB、1150±10mmC、1100±20mmD、1150±20mm
称重试验时测量充气状态下地板面高度要求：（）mm，测量充气状态空气弹簧高度，要求范围（）。A、1100±10B、898±3C、1300±10D、890±2
多选题称重试验时测量充气状态下地板面高度要求：（）mm，测量充气状态空气弹簧高度，要求范围（）。A1100±10B898±3C1300±10D890±2
单选题109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A缓解、制动、保压B充风、缓解、制动、保压C充风、剧减、保压D充风、剧减、缓解、制动、保压
判断题制动机在保压状态时，制动缸既不能充风，也不能排风。A对B错
单选题当副阀在（）位时，能防止工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。A缓解位B制动位C保压位
单选题在AWO状态下，充风保压5分钟，在750-900Kpa压力下，TIA天线下平面距轨面的高度为（）。A310±10mmB350±10mmC300±10mmD320±20mm
单选题“测量坐下时足跟（或鞋跟），至腘窝的距离，再加4cm，在放置脚踏板时，板面至少离地5cm”属于（）A座位宽度B座位长度C座位高度D靠背高度E扶手高度
单选题109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A缓解、制动、保压B充风、缓解、制动、保压C充风、局减、保压D充风、局减、缓解、制动、保压
判断题总风缸是用来储存压缩后的压力空气，其内压力在750-900KPa范围内。A对B错