高速铁路牵引供电系统主要采用“（）”和“（）”的供电方式。
高速铁路普遍采用（）电源供电。A、大电流B、高频率C、高电压D、大容量
高速铁路普遍采用（）、大容量电源供电。A、大电阻B、高电压C、大功率D、高频率
采用（）方法，可以改善供电臂电压水平。A、采用带电承力索B、采用单边并联供电C、采用串联电容补偿装置D、加设捷接线
我国电气化铁路复线区段的运行方式大部分采用（）。A、上下行独立的单边供电B、上下行全并联的单边供电C、上下行末端并联的单边供电D、上下行独立的双边供电
牵引变电站向接触网送电采用单边供电方式。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）
接触网的供电方式有（）。A、单边供电B、双边供电C、单边末端并联供电D、单边全并联供电
牵引变电所向接触网的供电有单边供电和双边供电两种方式，成都地铁1号线是采用（）方式供电。
高速铁路接触网按分区所的运行状态，通常分单边供电、双边供电两种方式。
高速铁路牵引网一般采用带负馈线的（）供电方式和（）供电方式。
分区亭的作用之一是可使相邻的接触网供电区段实现（）．A、单边供电B、并联供电C、单边供电、越区供电、并联供电
多选题采用（）方法，可以改善供电臂电压水平。A采用带电承力索B采用单边并联供电C采用串联电容补偿装置D加设捷接线
填空题牵引变电所向接触网的供电有单边供电和双边供电两种方式，成都地铁1号线是采用（）方式供电。
填空题高速铁路牵引供电系统主要采用“（）”和“（）”的供电方式。
单选题我国电气化铁路复线区段的运行方式大部分采用（）。A上下行独立的单边供电B上下行全并联的单边供电C上下行末端并联的单边供电D上下行独立的双边供电
单选题高速铁路普遍采用（）、大容量电源供电。A大电阻B高电压C大功率D高频率
判断题高速铁路普遍采用高电压、大容量电源供电。A对B错
多选题接触网的供电方式有（）。A单边供电B双边供电C单边末端并联供电D单边全并联供电
判断题高速铁路接触网按分区所的运行状态，通常分单边供电、双边供电两种方式。A对B错