高速铁路牵引供电系统主要采用“（）”和“（）”的供电方式。
一般情况，车辆段内的接触网采用（）供电方式。A、大双边B、双边C、混合D、单边
一般情况，正线接触网采用（）供电方式。A、大双边B、双边C、混合D、单边
属于接触网的正常供电方式有（）A、大双边供电B、双边供电C、混合供电D、单边供电
高速铁路普遍采用（）电源供电。A、大电流B、高频率C、高电压D、大容量
高速铁路分区所主接线应按同一供电臂的上、下行并联供电及非正常供电运行的（）设计。A、串联供电B、同相供电C、双边供电D、越区供电
牵引变电所向接触网的正常供电方式有（）方式A、单边供电和双边供电B、AT BT TRC、单边供电双边供电和越区供电D、ABC都不是
高速铁路普遍采用（）、大容量电源供电。A、大电阻B、高电压C、大功率D、高频率
高速铁路接触网，目前主要采用直接供电方式带回流线和自耦变压器供电方式。
牵引变电所向接触网的供电有单边供电和双边供电两种方式，成都地铁1号线是采用（）方式供电。
高速铁路接触网按分区所的运行状态，通常分单边供电、双边供电两种方式。
高速铁路牵引网一般采用带负馈线的（）供电方式和（）供电方式。
多选题属于接触网的正常供电方式有（）A大双边供电B双边供电C混合供电D单边供电
填空题高速铁路牵引网一般采用带负馈线的（）供电方式和（）供电方式。
单选题一般情况，车辆段内的接触网采用（）供电方式。A大双边B双边C混合D单边
单选题高速铁路分区所主接线应按同一供电臂的上、下行并联供电及非正常供电运行的（）设计。A串联供电B同相供电C双边供电D越区供电
填空题牵引变电所向接触网的供电有单边供电和双边供电两种方式，成都地铁1号线是采用（）方式供电。
填空题高速铁路牵引供电系统主要采用“（）”和“（）”的供电方式。
单选题高速铁路普遍采用（）、大容量电源供电。A大电阻B高电压C大功率D高频率
判断题高速铁路普遍采用高电压、大容量电源供电。A对B错
判断题高速铁路接触网按分区所的运行状态，通常分单边供电、双边供电两种方式。A对B错