加封的信号设备启封使用后，应及时通知（）部门加封。A.工务B.电务C.通信D.车务
到发线用作装卸散装货物的地段,由车务、工务、电务、供电等单位共同确定,()批准。
其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时,必须征得工务设备管理单位的同意,并有()人员现场监督。 A.电务B.车务C.供电D.工务
工务部门在道岔转辙部分作业影响电务设备时（如改道、起道、拨道、拉轨匀缝等），（）应予配合A、车务部门B、电务部门C、通信部门D、工务部门
车务部门使用的TDCS各工作台、显示器等设备的保管由（）负责，并提供符合要求的使用环境。A、电务部门B、电务部门会同车务部门C、车务部门D、都不是
电务部门在道岔转换处作业，影响工务设备时（如道岔装置的安装或更换等），（）应予配合A、车务部门B、电务部门C、通信部门D、工务部门
（）应根据检修周期，对设备进行全面清扫、调整和注油以及电气集中色灯信号机和道岔的清扫工作A、车务部门B、电务部门C、通信部门D、工务部门
为保证信号设备的质量，应设（）。A、机务段B、车务段C、电务段D、工务段
（）负责司机控制设备的安装、维修、检测等工作。A、车务部门B、机务部门C、电务部门D、电务（通信）部门
发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知（），并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备。A、车务人员B、车间主任C、工务人员D、车站值班员及电务段调度
区间路外企业或单位的建筑物、设备的建筑接近限界由（）段负责复测。A、工务B、电务C、车务
《行规》中规定，（）部门负责联锁道岔的密贴调整工作。A、电务B、工务C、供电D、车务
车务站段所属的既有线路上的减速顶、挡车器、停车器等行车设备的施工、维修作业，由（）段（直属站）自行安排。A、工务B、电务C、车务
工务、通信、供电段及（）须完善隧道防灾疏散救援系统设备管理制度和日常检查制度，确保设备处于良好运用状态。A、车务站段B、机务段C、电务段D、车辆段
严禁（）不在场时进行电务设备机能试验。A、机务人员B、车务人员C、车辆人员D、工务人员
电务部门应充分利用监测记录信息，以及车务、机务等部门的日常行车信息，定期进行测试和信息分析，检查STP设备质量和性能达标、软件和数据正确。
工务部门施工、维修需要电务配合时由（）负责登记要点。A、电务B、工务C、车务D、车站
在安装有“站区列车接近语音报警器”等预警设备的站区作业，作业单位驻站联络员应及时通知电务值班人员打开预警设备，作业全部结束后通知（）值班人员关闭预警设备。A、工务B、车务C、供电D、电务
工务设备隐患整治需临时封锁要点时，由（）向铁路局主管业务处提出申请。A、电务部门B、车务部门C、工务部门D、列车调度员
单选题工务部门在道岔转辙部分作业影响电务设备时（如改道、起道、拨道、拉轨匀缝等），（）应予配合A车务部门B电务部门C通信部门D工务部门
单选题电务部门在道岔转换处作业，影响工务设备时（如道岔装置的安装或更换等），（）应予配合A车务部门B电务部门C通信部门D工务部门
单选题（）应根据检修周期，对设备进行全面清扫、调整和注油以及电气集中色灯信号机和道岔的清扫工作A车务部门B电务部门C通信部门D工务部门
单选题区间路外企业或单位的建筑物、设备的建筑接近限界由（）段负责复测。A工务B电务C车务
单选题严禁（）不在场时进行电务设备机能试验。A机务人员B车务人员C车辆人员D工务人员
单选题车务站段所属的既有线路上的减速顶、挡车器、停车器等行车设备的施工、维修作业，由（）段（直属站）自行安排。A工务B电务C车务
单选题发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知（），并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备。A车务人员B车间主任C工务人员D车站值班员及电务段调度