工务、通信、供电段及()须完善隧道防灾疏散救援系统设备管理制度和日常检查制度,确保设备处于良好运用状态。A、车务站段B、机务段C、电务段D、车辆段
工务、通信、供电段及()须完善隧道防灾疏散救援系统设备管理制度和日常检查制度,确保设备处于良好运用状态。
- A、车务站段
- B、机务段
- C、电务段
- D、车辆段
相关考题:
防灾系统维护管理工务和通信的分界点为现场监测设备与防灾监控单元间以通信基站、牵引变电所或分区所防灾监控单元内配线端子以外100mm处为界,该点往现场监测设备侧由工务部门负责维护;往监控单元侧由()负责维护。
城市轨道交通一般由车辆及车辆段设备、供电设备「牵引供电系统、接触网(轨)、电力监控系统」、线路(轨道)、通信、信号、()、防灾报警、气体灭火、环控、电扶梯、屏蔽门、自动售检票等设备和系统组成。
填空题城市轨道交通一般由车辆及车辆段设备、供电设备「牵引供电系统、接触网(轨)、电力监控系统」、线路(轨道)、通信、信号、()、防灾报警、气体灭火、环控、电扶梯、屏蔽门、自动售检票等设备和系统组成。
单选题铁路局()是高铁防灾安全监控系统的牵头管理部门,工务、电务、机务处等业务室按系统专业划分负责设备的日常管理。A工务处B电务处C机务处D通信段