铁路机车车辆冲突事故主要发生在( )两个方面。A．车务和机务 B．车务和电务 C．电务和工务 D．电务和车辆
车务部门使用的TDCS各工作台、显示器等设备的保管由（）负责，并提供符合要求的使用环境。A、电务部门B、电务部门会同车务部门C、车务部门D、都不是
列尾控制设备错误操作定（）责任。A、车务B、电务C、机务D、通信
（）负责司机控制设备的安装、维修、检测等工作。A、车务部门B、机务部门C、电务部门D、电务（通信）部门
发生道岔异物卡阻时，设有电务值班人员的由电务部门协调处置，车务部门配合；不设电务值班人员的不能由车务部门协调处置。
电务维护终端软件与车务终端软件相同，操作权限也相同。
CIR设备的管理和日常维护，检测由（）部门负责。A、机务B、通信C、电务D、车务
信号电源引入车站信号机械室、中继站内的第一配电盘为G2盘。以G2盘的电源上桩头为分界点，分界点（含）至负荷侧设备由（）负责维护管理。A、通信部门B、电务部门C、供电部门D、车务部门
车务站段所属的既有线路上的减速顶、挡车器、停车器等行车设备的施工、维修作业，由（）段（直属站）自行安排。A、工务B、电务C、车务
CIR设备的使用和保管由（）部门负责。A、机务B、通信C、电务D、车务
机车信号配线以机车信号设备引出电缆侧第一个线鼻（接线排、接线柱、接线座）分界，接线排、接线柱、接线座归（）部门管理，电缆及线鼻归电务部门管理。A、电务B、车站C、车务D、机务
铁路机车车辆冲突事故主要发生在（）两个方面。A、车务和机务B、车务和电务C、电务和工务D、电务和车辆
车站车号输入终端设备、站调楼终端设备及其至TDCS机房的连接线缆由（）负责管理维护及故障更换。A、电务部门B、电务部门会同车务部门C、车务部门D、都不是
电动转撤机手摇把在固定地点存放，统一编号，电务加封、统一装箱，（）加锁，车站保管。A、电务、车务双方B、电务C、车务D、工务
下列（）选项的技术资料是不是电务部门向车务站段提供的技术资料。A、信号设备平面布置图B、自然灾害及异物侵限报警系统技术资料C、电务设备建筑限界D、信号、联锁系统使用说明书
单选题车站车号输入终端设备、站调楼终端设备及其至TDCS机房的连接线缆由（）负责管理维护及故障更换。A电务部门B电务部门会同车务部门C车务部门D都不是
单选题铁路机车车辆冲突事故主要发生在（）两个方面。A车务和机务B车务和电务C电务和工务D电务和车辆
单选题车务部门使用的TDCS各工作台、显示器等设备的保管由（）负责，并提供符合要求的使用环境。A电务部门B电务部门会同车务部门C车务部门D都不是
单选题下列（）选项的技术资料是不是电务部门向车务站段提供的技术资料。A信号设备平面布置图B自然灾害及异物侵限报警系统技术资料C电务设备建筑限界D信号、联锁系统使用说明书
单选题CIR设备的使用和保管由（）部门负责。A机务B通信C电务D车务
单选题CIR设备的管理和日常维护，检测由（）部门负责。A机务B通信C电务D车务
单选题列尾控制设备错误操作定（）责任。A车务B电务C机务D通信
判断题发生道岔异物卡阻时，设有电务值班人员的由电务部门协调处置，车务部门配合；不设电务值班人员的不能由车务部门协调处置。A对B错
单选题（）负责司机控制设备的安装、维修、检测等工作。A车务部门B机务部门C电务部门D电务（通信）部门
判断题电务维护终端软件与车务终端软件相同，操作权限也相同。A对B错
单选题机车信号配线以机车信号设备引出电缆侧第一个线鼻（接线排、接线柱、接线座）分界，接线排、接线柱、接线座归（）部门管理，电缆及线鼻归电务部门管理。A电务B车站C车务D机务