单选题109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路是()。A工作风缸流向容积室B列车管流向局减室C容积室排向大气

单选题
109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路是()。
A

工作风缸流向容积室

B

列车管流向局减室

C

容积室排向大气


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时,主阀部主勾贝可能出现的情况是()。 A、主勾贝上行,带动节制阀上移,遮断了列车管向工作风缸充风的缩孔g1B、主勾贝上行,带动滑阀上移,遮断了列车管向工作风缸充风孔L5C、主勾贝不动,仍然维持充气缓解位

109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气

109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气D、总风通机车制动缸

109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。() 此题为判断题(对,错)。

109分配阀的主阀部在“初制动”位与“制动”位沟通的气路是相同的,只是气路的开口大小不同而已。

109分配阀在“紧急”位时,主阀部相互沟通的气路是:()A、“缓解”位B、“制动”位C、“剧减”位D、“保压”位

分配阀在初制动位时,主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的()。

109分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

试画出109分配阀主阀部在电空控制器置“制动”位时,容积室充风的气路流程图

109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

分配阀由制动位转到保压位,是靠主阀部勾贝杆尾部()的张力作用实现的。

在初制动位时,109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外,分配阀其它部分均在()位置。

空气位时,空气制动阀在缓解位,分配阀主阀部在()。A、充气缓解位B、初制动位C、制动位D、保压位

109分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通()的通路。A、列车管-局减室B、列车管-工作风缸C、工作风缸-容积室D、容积室-大气

109型分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有()的间隙。

单选题109分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通()的通路。A列车管-局减室B列车管-工作风缸C工作风缸-容积室D容积室-大气

问答题试画出109分配阀主阀部在电空控制器置“制动”位时,容积室充风的气路流程图

填空题109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有()的间隙。

填空题分配阀由制动位转到保压位,是靠主阀部勾贝杆尾部()的张力作用实现的。

判断题109分配阀的主阀部在“初制动”位与“制动”位沟通的气路是相同的,只是气路的开口大小不同而已。A对B错

填空题分配阀在初制动位时,主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的()。

判断题109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。A对B错

多选题109分配阀在“紧急”位时,主阀部相互沟通的气路是:()A“缓解”位B“制动”位C“剧减”位D“保压”位

单选题109分配阀电空制动器由“运转”位转至“中立”位时,主阀部主勾贝可能出现的情况是()。A主勾贝上移,带动节制阀上移,遮断了列车管向工作风缸充风的缩孔g1B主勾贝上移,带动滑阀上移,遮断了列车管向工作风缸充风孔L1C主勾贝不动,仍然维持充气缓解位

判断题109分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。A对B错

判断题109型分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。A对B错