109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气
109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气D、总风通机车制动缸
109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度，设计上采用了哪些措施？
当分配阀在“初制动位”时，主阀部开通制动管到（）通路。A、工作风缸B、容积室C、局减室D、初制风缸
109分配阀的主阀部在“初制动”位与“制动”位沟通的气路是相同的，只是气路的开口大小不同而已。
109分配阀在（）位时，制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位
109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与（）的通路。A、局减室B、工作风缸C、容积室
109分配阀主阀部在初制动位，沟通列车管通局减室通路的部位是：（）A、滑阀面上的联络槽d1B、节制阀的L10联络槽C、滑阀室D、滑阀面上的L9孔
分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到（）的通路。A、制动管B、初制风缸C、工作风缸D、均衡风缸
分配阀在“初制动”位时，主阀开通制动管到（）的通路。A、局减室B、初制风缸C、工作风缸D、均衡风缸
在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其它部分均在（）位置。
空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部在（）。A、充气缓解位B、初制动位C、制动位D、保压位
109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。A、列车管-局减室B、列车管-工作风缸C、工作风缸-容积室D、容积室-大气
空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部呈（）A、充气缓解位B、初制动位C、制动位D、保压位
109分配阀在（）时，制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位
单选题109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。A列车管-局减室B列车管-工作风缸C工作风缸-容积室D容积室-大气
单选题分配阀在“初制动”位时，主阀开通制动管到（）的通路。A局减室B初制风缸C工作风缸D均衡风缸
单选题当分配阀在“初制动位”时，主阀部开通制动管到（）通路。A工作风缸B容积室C局减室D初制风缸
单选题分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到（）的通路。A制动管B初制风缸C21作风缸D均衡风缸
单选题109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与（）的通路。A局减室B工作风缸C容积室
单选题109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时，沟通的气路是（）。A工作风缸流向容积室B列车管流向局减室C容积室排向大气
单选题空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部在（）。A充气缓解位B初制动位C制动位D保压位
单选题分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到（）的通路。A制动管B初制风缸C工作风缸D均衡风缸
单选题109分配阀在（）位时，制动管通局减室。A缓解充气位B初制动位C保压位
单选题109分配阀在（）时，制动管通局减室。A缓解充气位B初制动位C保压位
填空题109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的。
单选题109分配阀主阀部在初制动位，沟通列车管通局减室通路的部位是：（）A滑阀面上的联络槽d1B节制阀的L10联络槽C滑阀室D滑阀面上的L9孔