单选题船舶在港停泊期间,如有人来参观船舶,必须经过()同意。A船长B大副C值班水手D值班驾驶员

单选题
船舶在港停泊期间,如有人来参观船舶,必须经过()同意。
A

船长

B

大副

C

值班水手

D

值班驾驶员


参考解析

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停泊退费是指被保险船舶在保险人同意的港口或区域停泊,达到相应的停泊天数,保险人就退费给被保险人。下列说法正确的是________。A.超过30天为船舶退费日期B.超过45天为船舶退费日期C.停泊期间,退50%的保费D.停泊期间,退25%的保费E.停泊期间,退35%的保费

依据《中华人民共和国船舶安全监督规则》,配备自动识别系统等通信、导航设备的船舶应当()保持相关设备处于正常工作状态。 A.在航期间B.在港期间C.始终D.除在港停泊期间

关于船舶在港停留时问,下列说法中正确的有( )。A.缩短运输工具在港停留时间是提高运输效率的重要途径B.船舶在港停留时间的长短会影响船舶周转速度的快慢C.船舶在港停时的计量单位为“艘天”和“艘时”D.装卸时间以外进行锅炉清洗和航次检修的时间仍计为在港停泊时间E.船舶停泊时间应按外贸、内贸、海轮、内河轮等分别统计

船舶在口岸停泊不足48小时的,除需要登轮检查的船舶外,如船方代理人申请,可同意在办理入境检查手续时,同时为其办理出境手续。

高航行率的主要途径主要是缩短船舶在港停泊时间。

船舶在港期间船舶上所有通道均应关闭。

一般情况下,对船舶安全检查,应于船舶在港口停泊或作业期间或港内航行时进行。

船舶在港停泊时间由什么组成?

船舶在港停泊的时间由()、()和自然因素引起的停泊时间三部分组成。

缩短船舶在港停泊时间的关键是()

船舶在港停泊期间,驾驶台所有门窗应闭锁目的是为了()A、船舶安全B、防盗C、防无关人员进入D、A+B+C

船舶在港停泊期间,如有人来参观船舶,必须经过()同意。A、船长B、大副C、值班水手D、值班驾驶员

船舶接受安全检查时可以在港口停泊或作业期间。

停泊退费是指被保险船舶在保险人同意的港口或区域停泊,达到相应的停泊天数,保险人就退费给被保险人。下列说法正确的是()。A、超过30天为船舶退费日期B、超过45天为船舶退费日期C、停泊期间,退50%的保费D、停泊期间,退25%的保费E、停泊期间,退35%的保费

在ITC停泊和解约时的退费条款中,停泊退费应满足()。A、被保险船舶在保险合同期内(包括扩展期)未发生全部损失B、停泊天数以连续停航30天为一期,不足30天的不予退费C、停泊地点必须处于保险人认可的港口或停航区域,停泊在暴露或不遮蔽水域不予退费D、被保险船舶在停泊期间不得用作储存或驳运货物E、被保险船舶在停泊期间不得维修

船舶在港停泊时间的长短会影响( )。A、船舶周转的快慢B、泊位效率的高低C、船舶速度D、船舶的容量E、港口通过能力的大小

船舶在口岸停泊时间不足()小时的,除需要登轮检查的船舶外,如船方代理人申请,可同意在办理入境(港)检查手续时,同时为其办理出境(港)手续。A、12B、15C、24D、48

判断题组织船舶在港作业的目标,就是最大限度的缩短船舶在港的停泊时间。A对B错

单选题船舶在港停泊期间,驾驶台所有门窗应闭锁目的是为了()A船舶安全B防盗C防无关人员进入DA+B+C

多选题船舶在港停泊时间的长短会影响( )。A船舶周转的快慢B泊位效率的高低C船舶速度D船舶的容量E港口通过能力的大小

填空题缩短船舶在港停泊时间的关键是()

填空题船舶在港停泊的时间由()、()和自然因素引起的停泊时间三部分组成。

单选题根据我国船舶最低安全配员规则,()的表述有误。A在确定船舶最低安全配员标准时应考虑船员的值班、休息制度B船上总人数不得超过船舶检验机构核定的救生设备定员标准C船舶所有人可以根据需要增配超过最低安全配员的船员D规则附录所规定的配员标准是针对船舶在港停泊期间的

单选题根据《船舶安全检查规则》,对船舶实施安全检查,一般应于船舶()进行A在港口靠泊期间B在航行中C在港口停泊或作业期间DA、B、C都可以

多选题按现行规定,需要收费的停泊情况主要包括(  )。A装卸完毕(指办妥交接)4小时以后,因船方原因继续停泊B专程进港加油加水,加完后继续停泊C因避难来港在警报解除2小时后继续停泊的D非港方原因造成的等修与检修的船舶(等装、等卸和装卸货物过程中的等修、检修除外)E所有免征船舶港务费的船舶的停泊

多选题在ITC停泊和解约时的退费条款中,停泊退费应满足()。A被保险船舶在保险合同期内(包括扩展期)未发生全部损失B停泊天数以连续停航30天为一期,不足30天的不予退费C停泊地点必须处于保险人认可的港口或停航区域,停泊在暴露或不遮蔽水域不予退费D被保险船舶在停泊期间不得用作储存或驳运货物E被保险船舶在停泊期间不得维修

问答题船舶在港停泊时间由什么组成?