活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使(),造成拉缸事故。 A、对中性差B、运转不良C、油膜破坏D、燃烧不良
活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。 A、磨合不良B、磨损C、敲缸D、拉缸
活塞与气缸之间的配合间隙分布不均,运转时(),破坏油膜产生拉缸。 A、敲缸B、燃气下窜C、发生黏着D、润滑不良
活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时(),破坏油膜产生拉缸。 A、敲缸B、不对中C、燃烧室不密封D、燃气下窜
当活塞运动装置对中不良导致拉缸时,可从()与()配合间隙进行分析判断。 A、气缸/活塞B、气缸/活塞环C、滑块/导板D、活塞/活塞环
活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时(),产生拉缸事故。 A、润滑不良B、破坏油膜C、发生黏着D、敲缸
在进行活塞运动部件校中时,必须测量______。 A.气缸中心线与活塞中心线的平行度B.活塞与气缸套的配合间隙C.连杆大小端轴承的轴向间隙D.主轴承间隙
活塞在气缸中运动时,活塞对缸壁的冲击能量取决于活塞与气缸套的配合间隙。配合间隙大,活塞横摆______大,冲击能量大,缸套振动增强,容易产生穴蚀。 A.动能B.势能C.速度D.加速度
中大型柴油机，用塞尺检查缸套与活塞配合间隙的具体方法是（）。A、活塞处于下死点，用塞尺测量缸套与活塞裙部横向间隙B、活塞处于下死点，用塞尺测量缸套与活塞头部横向间隙C、活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞裙部纵向间隙D、活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞头部间隙
下列哪项不是机油消耗异常的原因？（）A、活塞与缸壁配合间隙过大B、活塞与缸壁配合间隙过小C、气门导管磨损严重D、油底壳漏油
气缸与活塞之间的配缸间隙过大，易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。
造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞与（）配合间隙不当。
造成柴油发动机拉缸的原因是活塞与（）配合间隙不当。
以下因素中不会导致汽缸套拉缸的是（）。A、连杆弯曲B、缸壁间隙过小C、活塞销卡簧折断D、缸壁间隙过大
单选题船上吊缸检修时，为了保证检修活塞装置的对中性应检测（）。A活塞环的搭口间隙与平面间隙B曲轴臂距差C活塞与汽缸套之间的间隙D气缸套活塞磨损
判断题气缸与活塞之间的配缸间隙过大，易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。A对B错
单选题活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。A磨合不良B磨损C敲D拉缸
判断题活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。A对B错
单选题活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。A敲B不对中C燃烧室不密封D燃气下窜
填空题造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞与（）配合间隙不当。
单选题下列哪项不是机油消耗异常的原因？（）A活塞与缸壁配合间隙过大B活塞与缸壁配合间隙过小C气门导管磨损严重D油底壳漏油
单选题活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，运转时（），破坏油膜产生拉缸。A敲B燃气下窜C发生粘着D润滑不良
判断题气缸与活塞之间的配缸间隙过小，易出现困缸、拉缸。A对B错
单选题活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。A对中性差B运转不良C油膜破坏D燃烧不良
单选题中大型柴油机，用塞尺检查缸套与活塞配合间隙的具体方法是（）。A活塞处于下死点，用塞尺测量缸套与活塞裙部横向间隙B活塞处于下死点，用塞尺测量缸套与活塞头部横向间隙C活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞裙部纵向间隙D活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞头部间隙