活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。 A、磨合不良B、磨损C、敲缸D、拉缸

活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。

A、磨合不良

B、磨损

C、敲缸

D、拉缸


相关考题:

活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使(),造成拉缸事故。 A、对中性差B、运转不良C、油膜破坏D、燃烧不良

活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时(),产生拉缸事故。 A、润滑不良B、破坏油膜C、发生黏着D、敲缸

柴油机活塞与汽缸配合间隙()时,有可能产生活塞断裂。 A、过大B、过小C、正常D、过大或过小

测量发现,活塞在近上、下止点位置时,活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置(活塞与气缸间隙为零,而一侧间隙最大),这是由于______原因所致。 A.导板倾斜B.导板与气缸中心线距离过大或过小C.导板与活塞中心线的距离过大或过小D.滑块与气缸中心线距离过大或过小

测量发现,活塞在气缸中发生倾斜,即活塞位于近上、下止点位置时,活塞在气缸中分别偏向一侧,活塞与气缸左、右方向上的间隙不等,这是由于______原因造成的。 A.导板发生上下方向倾斜B.导板发生左右方向倾斜C.导板与气缸中心线距离过大或过小D.滑块与活塞中心线距离过大或过小

柴油机动力不足的原因是()。A.气缸与活塞间隙过小B.气缸磨损过大C.进排气门间隙过小D.燃烧室积碳

活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙,间隙过大将会产生 、 和 ;间隙过小又会产生 、 。

气缸与活塞之间的配合间隙过小,易出现困缸、拉缸。

26、气缸与活塞之间的配合间隙过小,易出现困缸、拉缸。