单选题自阀手柄在过充位时,列车管能得到比规定压力高30~40kPa是由()来实现的。A调整阀B放风阀C重联柱塞阀D缓解柱塞阀

单选题
自阀手柄在过充位时,列车管能得到比规定压力高30~40kPa是由()来实现的。
A

调整阀

B

放风阀

C

重联柱塞阀

D

缓解柱塞阀


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时,使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。() 此题为判断题(对,错)。

JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时,列车管过充量为30-40kpa。() 此题为判断题(对,错)。

单自阀手柄在过充位时,均衡风缸与制动管同时得到30--40kpa的过充压力。

自阀手柄在过充位时,缓解柱塞沟通总风管和过充管,从而控制中继阀使列车管获得过充压力。

能使列车管得到比原规定充气压力高出0.03Mpa-0.04Mpa的自阀位置是()。A、过充位B、紧急制动位C、运转位D、手柄取出位

自阀手柄在过充位时,列车管能得到比规定压力高30~40kPa是由()来实现的。A、调整阀B、放风阀C、重联柱塞阀D、缓解柱塞阀

JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时,列车管过充量为30-40kpa。

JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时,使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力。

JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时,使制动管得到比规定压力高30-40kPa的过充压力。

J2-7型空气制动机白阀手柄置为过充位时使制动管得到比规定压力高30-40kPa的过充压力。

JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时,使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。

电空制动控制器手柄在过充位,均衡风缸的压力为(),列车管的压力应比均衡风缸的压力高()。

JZ-7型空气制动机“七步闸”检查,自动制动阀手柄由手柄取出位移至过充位,列车管比规定压力高()。A、10~20kPaB、20~30kPaC、30~40kPaD、40~50kPa

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“过充”位时,由于中继阀过充柱塞左侧充入高于列车管定压30~40kPa压力空气,相当于增加了主活塞左侧均衡风缸压力30~40kPa,从而使列车管压力高于列车管定压30~40kPa。后部车辆全部缓解。

自动制动阀手柄在过充位,列车管表针没有显示过充压力的原因是什么?

自阀手柄在过充位回到运转位后,能自动消除列车管的过充压力,保证列车管的规定压力。

判断题JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时,使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力。A对B错

问答题自动制动阀手柄在过充位,列车管表针没有显示过充压力的原因是什么?

判断题单自阀手柄在过充位时,均衡风缸与制动管同时得到30--40kpa的过充压力。A对B错

单选题能使列车管得到比原规定充气压力高出0.03Mpa-0.04Mpa的自阀位置是()。A过充位B紧急制动位C运转位D手柄取出位

判断题自阀手柄在过充位回到运转位后,能自动消除列车管的过充压力,保证列车管的规定压力。A对B错

判断题JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时,使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。A对B错

判断题JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时,列车管过充量为30-40kpa。A对B错

单选题当自动制动阀手柄置运转位置时中继阀呈缓解充气位,总风管3向制动管2充风至定压,当手柄置于过充位时,中继阀能使制动管得到比规定的压力高30~40Kpa,加快制动管的充气速度,自动制动阀手柄回到运转位时,制动管2的过充压力(),不会引起机车车辆的自然制动。A慢慢消除B慢速消除C缓慢消除D快速消除

判断题J2-7型空气制动机白阀手柄置为过充位时使制动管得到比规定压力高30-40kPa的过充压力。A对B错

判断题JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时,使制动管得到比规定压力高30-40kPa的过充压力。A对B错

判断题自阀手柄在过充位时,缓解柱塞沟通总风管和过充管,从而控制中继阀使列车管获得过充压力。A对B错