能使列车管得到比原规定充气压力高出0.03Mpa-0.04Mpa的自阀位置是（）。A、过充位B、紧急制动位C、运转位D、手柄取出位

能使列车管得到比原规定充气压力高出0.03Mpa-0.04Mpa的自阀位置是（）。

  • A、过充位
  • B、紧急制动位
  • C、运转位
  • D、手柄取出位

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当电空制动控制器手把在“过充位”时,过充电空阀得电,可使制动管的充气压力高出定压()kPa。
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JZ－7型空气制动机的分配阀根据列车管压力变化而动作,控制()的充气和排气,使机车得到制动和缓解。
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冷却空气的压力必须比透平叶片周围燃气的压力高才能使叶片得到（）。
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电空制动控制器手把在“过充位”时，使制动管的充气可高出规定压力（）kPa。A、10~20B、20~30C、30~40
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充气阀在完全缓解时，列车管压力空气经充气阀通（）和（），即可使其得到过充压力，也可消除过充压力。
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过充位和运转位不同之处，是能使列车获得（）（），以达到加速列车管充气速度的目的。
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电空制动控制器手把在“过充位”时，使列车管的充气可高出规定压力（）kPa。A、10～20B、20～30C、30～40D、40～50
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自动制动阀的过充位是使制动管得到比规定压力高30-40Kpa过充压力，以加快制动管的（）
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当电空制动控制器手把在“过充位”时，（）得电，可使制动管的充气压力高出规定压力（）。
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制动管初充气或再充气时，为使制动管恢复并保持规定压力以利列车全部缓解，以及列车运行中均使用自阀运转位。
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自阀手柄由过充位移到运转位时，（）风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。A、工作B、作用C、紧急
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电空制动控制器手把在“过充位”时，使制动管充气可高出规定压力（）KPa。A、10～20B、20～30C、30～40D、40～50
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JZ-7型制动机自动制动阀手柄置于过冲位时，能使列车管得到比原规定的压力高（）的充气，以提高列车的冲气速度。A、0.3—0.4公斤/平方厘米B、0.1—0.2公斤/平方厘米C、0.5—0.6公斤/平方厘米
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作用阀的主要作用是根据中均管的压力变化，直接控制列车管的充气或排气（）
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当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力（）kPa。
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在液压系统工作时，下列哪些原因最可能使压力表摆动过大？（）A、压力表波纹管破裂B、储压器充气，压力不足C、供油不足D、系统安全活门卡在关闭位
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自阀手柄由过充位移到运转位时，（）风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到列车管消除。A、工作B、作用C、紧急D、缓解
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单选题电空制动控制器手把在“过充位”时，使制动管的充气可高出规定压力（）kPa。A10~20B20~30C30~40
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单选题电空制动控制器手把在“过充位”时，使制动管充气可高出规定压力（）KPa。A10～20B20～30C30～40D40～50
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单选题电空制动控制器手把在“过充位”时，使列车管的充气可高出规定压力（）kPa。A10～20B20～30C30～40D40～50
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填空题当电空制动控制器手把在“过充位”时，（）得电，可使制动管的充气压力高出规定压力（）。
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单选题能使列车管得到比原规定充气压力高出0.03Mpa-0.04Mpa的自阀位置是（）。A过充位B紧急制动位C运转位D手柄取出位
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填空题自动制动阀的过充位是使制动管得到比规定压力高30-40Kpa过充压力，以加快制动管的（）
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单选题当自动制动阀手柄置运转位置时中继阀呈缓解充气位，总风管3向制动管2充风至定压，当手柄置于过充位时，中继阀能使制动管得到比规定的压力高30～40Kpa，加快制动管的充气速度，自动制动阀手柄回到运转位时，制动管2的过充压力（），不会引起机车车辆的自然制动。A慢慢消除B慢速消除C缓慢消除D快速消除
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判断题制动管初充气或再充气时，为使制动管恢复并保持规定压力以利列车全部缓解，以及列车运行中均使用自阀运转位。A对B错
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单选题JZ-7型制动机自动制动阀手柄置于过冲位时，能使列车管得到比原规定的压力高（）的充气，以提高列车的冲气速度。A0.3—0.4公斤/平方厘米B0.1—0.2公斤/平方厘米C0.5—0.6公斤/平方厘米
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填空题冷却空气的压力必须比透平叶片周围燃气的压力高才能使叶片得到（）。
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