自阀手柄过充位,制动管可得到高于定压()KPa的过充压力。 A、20B、30-40C、50D、60
JZ－7型空气制动机自阀手把在()时,过充柱塞顶在中继阀模板活塞左侧,制动管获得30－40KPa的过充压力。 A、过充位B、运转位C、制动位D、重联位
JZ－7型空气制动机自阀手把在运转位,中继阀的作用是使制动管()。 A、保持过充压力B、保持规定压力C、减压D、增压
JZ－7型空气制动机自阀手柄置为过充位时,使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。() 此题为判断题(对，错)。
单自阀手柄在过充位时，均衡风缸与制动管同时得到30--40kpa的过充压力。
JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。
JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力。
JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位，制动管的过充压力由（）消除。A、中继阀的排风口B、分配阀的排风口C、作用阀的排风口D、过充风缸排气孔
JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30-40kPa的过充压力。
自动制动阀的过充位是使制动管得到比规定压力高30-40Kpa过充压力，以加快制动管的（）
自阀置于过充位，制动主管可获得比规定压力高（）kPa的过充压力。A、10-20B、30-40C、45-55
J2-7型空气制动机白阀手柄置为过充位时使制动管得到比规定压力高30-40kPa的过充压力。
JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄由手柄取出位移至过充位，列车管比规定压力高（）。A、10~20kPaB、20~30kPaC、30~40kPaD、40~50kPa
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。
JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后，各处的过充压力是如何消除的？
判断题JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力。A对B错
填空题JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
判断题单自阀手柄在过充位时，均衡风缸与制动管同时得到30--40kpa的过充压力。A对B错
填空题自动制动阀的过充位是使制动管得到比规定压力高30-40Kpa过充压力，以加快制动管的（）
单选题当自动制动阀手柄置运转位置时中继阀呈缓解充气位，总风管3向制动管2充风至定压，当手柄置于过充位时，中继阀能使制动管得到比规定的压力高30～40Kpa，加快制动管的充气速度，自动制动阀手柄回到运转位时，制动管2的过充压力（），不会引起机车车辆的自然制动。A慢慢消除B慢速消除C缓慢消除D快速消除
单选题JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位，制动管的过充压力由（）消除。A中继阀的排风口B分配阀的排风口C作用阀的排风口D过充风缸排气孔
判断题J2-7型空气制动机白阀手柄置为过充位时使制动管得到比规定压力高30-40kPa的过充压力。A对B错
判断题JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30-40kPa的过充压力。A对B错
问答题JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后，各处的过充压力是如何消除的？
单选题自阀置于过充位，制动主管可获得比规定压力高（）kPa的过充压力。A10-20B30-40C45-55