单选题气缸套磨粒磨损的表面特征是产生()。A擦伤撕裂B纵向拉痕C局部剥落D裂纹

单选题
气缸套磨粒磨损的表面特征是产生()。
A

擦伤撕裂

B

纵向拉痕

C

局部剥落

D

裂纹


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。 A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、表面疲劳磨损

起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。 A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、疲劳磨损

磨粒磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。 A、纵向拉痕B、局部脱落C、裂纹D、表面损伤和裂纹

气缸套磨粒磨损的表面特征是产生______。A.擦伤撕裂B.纵向拉痕C.局部剥落D.裂纹

粗糙硬表面会把软表面创伤而产生磨粒磨损,这种磨损可通过提高表面粗糙度来消除。()

活塞环与气缸套磨合不良就投入使用,必然会产生严重的______。 A.黏着磨损B.微动磨损C.腐蚀磨损D.磨粒磨损

气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是______。 A.黏着磨损B.磨粒磨损C.腐蚀磨损D.疲劳磨损

柴油机正常运转时气缸套-活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

船用低速柴油机燃用低质燃料油时,会使气缸套工作表面的______大大增加。Ⅰ.磨损;Ⅱ.腐蚀;Ⅲ.温度;Ⅳ.磨粒磨损;Ⅴ.二次磨粒磨损。 A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅣC.Ⅰ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

拉缸的本质是在润滑条件下,活塞组件与气缸套产生的不同程度的()磨损。 A、粘着B、腐蚀C、疲劳D、磨粒

按照磨损的机械的物理的和化学的机理,其类型可划分为()。A、粘附磨损、磨粒磨损B、腐蚀磨损、表面疲劳磨损C、粘附磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损D、A+B

单选题在摩擦条件下,()相互作用导致摩擦表面的磨粒磨损和疲劳磨损。A表面B磨粒C应力D材料

单选题燃油中含有较高的()是引起气缸套产生磨粒磨损的重要原理。A钒钠含量B铝硅含量C硫含量D添加剂含量

单选题燃油中含有较高的()是引起气缸套产生磨粒磨损的重要原因。A钒钠含量B铝硅含量C硫含量D添加剂含量

填空题常见的磨损机理有粘着磨损、磨粒磨损、()、表面疲劳磨损。

单选题柴油机正常运转时气缸套—活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有()。 1粘着磨损, 2腐蚀磨损, 3磨粒磨损, 4疲劳磨损, 5微动磨损。A1+2+3B1+2+5C1+3D1+4+5

单选题起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。A磨粒磨损B腐蚀磨损C粘着磨损D疲劳磨损

单选题船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面容易产生()。A磨粒磨损B疲劳磨损C腐蚀磨损D粘着磨损

单选题活塞环与气缸套磨合不良就投入使用,必然会产生严重的()。A粘着磨损B微动磨损C腐蚀磨损D磨粒磨损

单选题拉缸时,气缸套与活塞组建发生()。A磨粒磨损B腐蚀磨损C粘着磨损D表面疲劳磨损

单选题船用低速柴油机燃用低质燃料油时,会使气缸套工作表面的()大大增加。 1磨损, 2腐蚀, 3温度, 4磨粒磨损, 5二次磨粒磨损。A1+2B1+4C1+5D1+4+5

单选题柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于()磨损。A正常B磨粒C粘着D微动

单选题气缸套内表面可能发生的磨损形式有()。A磨粒磨损B腐蚀磨损C粘着磨损DA、B、C

单选题磨粒磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。A纵向拉痕B局部脱落C裂D表面损伤和裂纹

单选题气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是()。A粘着磨损B磨粒磨损C腐蚀磨损D疲劳磨损

单选题气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生()。A擦伤撕裂B纵向拉痕C局部剥落D裂纹

单选题磨粒磨损使气缸套内表面产生()形貌。A上下规则的磨痕B局部脱落C鳞片状金属转移D光洁孔洞