判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,新造动车组以及检修后按检修规程规定需要试运行的动车组,应安排上线运营前的试运行工作。A对B错

判断题
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,新造动车组以及检修后按检修规程规定需要试运行的动车组,应安排上线运营前的试运行工作。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

遇哪些情况时,须安排动车组试运行( )。A.模拟试运行(新型动车组正式上线运行前或新线开通时)。B.动车组新造出厂、高级检修修竣后。C.临修更换转向架、轮对、万向轴、主变压器、牵引电机后。D.专项试运行。

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组应有哪些识别的标记?

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,新造动车组以及检修后按检修规程规定需要试运行的动车组,应安排上线运营前的试运行工作。

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组调车作业有哪些规定?

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式动车组。动车组牵引系统应具备功率冗余。

《铁路技术管理规程》(高速)第252条中,规定上线运营的动车组遇到什么情况时须安排动车组试运行?

新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前需安排试运行,试运行距离原则上不少于500km;时速300公里动车组试运行时速()km。A、250~300B、200~250C、220~250

动车组作业人员必须熟悉动车组的检修作业规程、运用规程、铁路既有线200km/h技术管理暂行办法。

新造动车组上线运营前应按规定进行试运行,检修后的动车组可不必试运行直接上线运营。

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组在车站或区间无动力停留时,防溜措施是如何规定的?

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组应具有列车运行()功能,对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报警和记录,并能提前向检修基地传输。A、安全监控B、安全监视C、安全监督D、全程监督

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组实行计划预防修,分为五级修程,其中一、二级为运用检修,三、四、五级为定期检修。检修周期及技术标准,按铁路局检修规程执行。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)超过检修期限的动车组禁止上线运行(经车辆部门鉴定的回送动车组除外)。

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,装备停放制动装置的动车组,应不具有在20‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。

新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前须安排试运行,试运行距离原则上不少于()。A、300kmB、500kmC、1000kmD、1200km

新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前需安排试运行,试运行距离原则上不少于()km。A、300B、500C、1000

单选题新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前需安排试运行,试运行距离原则上不少于()km。A300B500C1000

判断题动车组作业人员必须熟悉动车组的检修作业规程、运用规程、铁路既有线200km/h技术管理暂行办法。A对B错

判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式动车组。动车组牵引系统应具备功率冗余。A对B错

判断题新造动车组上线运营前应按规定进行试运行,检修后的动车组可不必试运行直接上线运营。A对B错

问答题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组应有哪些识别的标记?

问答题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组调车作业有哪些规定?

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单选题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组应具有列车运行()功能,对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报警和记录,并能提前向检修基地传输。A安全监控B安全监视C安全监督D全程监督

问答题《铁路技术管理规程》(高速)第252条中,规定上线运营的动车组遇到什么情况时须安排动车组试运行?

判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组实行计划预防修,分为五级修程,其中一、二级为运用检修,三、四、五级为定期检修。检修周期及技术标准,按铁路局检修规程执行。A对B错

单选题新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前需安排试运行,试运行距离原则上不少于500km;时速200公里动车组试运行时速()km。A120~160B120~200C160~200