动车组实行计划性预防修的检修体制，分为四级修程。( )
动车组修程分为一、二、三、四、五级，检修周期及技术标准按铁路总公司动车组检修规程执行( )。
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组应有哪些识别的标记？
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组须按规定随车配备行车备品和过渡车钩、电气连接线、专用风管及止轮器，并存放在固定地点。
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，新造动车组以及检修后按检修规程规定需要试运行的动车组，应安排上线运营前的试运行工作。
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组调车作业有哪些规定？
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式动车组。动车组牵引系统应具备功率冗余。
铁路动车、客车实行固定配属管理，动车组实行包乘制或轮乘制、旅客列车实行包乘制，运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度。
动车组实行计划性预防修的检修体制，分为五级修程。一、二级检修为运用检修，在动车所内进行；三、四、五级检修为高级检修。
动车组实行（），分为五级修程，其中（）为运用检修，（）为定期检修。
按照《铁路动车组运用维修规程》有关规定动车组实行计划性预防修的检修体制，分为（）级修程。A、三B、四C、五D、六
动车组作业人员必须熟悉动车组的检修作业规程、运用规程、铁路既有线200km/h技术管理暂行办法。
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组在车站或区间无动力停留时，防溜措施是如何规定的？
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组实行计划预防修，分为五级修程，其中一、二级为运用检修，三、四、五级为定期检修。检修周期及技术标准，按铁路局检修规程执行。
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，装备停放制动装置的动车组，应不具有在20‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。
动车组实行（），分为五级修程，其中（）为运用检修，三、四、五级为定期检修。
判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式动车组。动车组牵引系统应具备功率冗余。A对B错
填空题动车组实行（），分为五级修程，其中（）为运用检修，三、四、五级为定期检修。
问答题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组应有哪些识别的标记？
问答题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组调车作业有哪些规定？
问答题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组在车站或区间无动力停留时，防溜措施是如何规定的？
单选题按照《铁路动车组运用维修规程》有关规定动车组实行计划性预防修的检修体制，分为（）级修程。A三B四C五D六
判断题动车组实行计划性预防修的检修体制，分为五级修程。一、二级检修为运用检修，在动车所内进行；三、四、五级检修为高级检修。A对B错
判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，新造动车组以及检修后按检修规程规定需要试运行的动车组，应安排上线运营前的试运行工作。A对B错
填空题动车组实行（），分为五级修程，其中（）为运用检修，（）为定期检修。