《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组应有哪些识别的标记?

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相关考题:

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组须按规定随车配备行车备品和过渡车钩、电气连接线、专用风管及止轮器,并存放在固定地点。

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,新造动车组以及检修后按检修规程规定需要试运行的动车组,应安排上线运营前的试运行工作。

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组调车作业有哪些规定?

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式动车组。动车组牵引系统应具备功率冗余。

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,车站必须设在曲线上时,其曲线半径不得小于该区段内的()曲线半径。A、最小B、最大C、较大D、较小

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,车站应设在线路平道、()的宽阔处。A、坡道B、曲线C、直线D、道岔

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,区间直线段线间距应不小于()m,线间距的变更宜利用邻近曲线完成。A、4.4B、5C、5.5D、6

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组在车站或区间无动力停留时,防溜措施是如何规定的?

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组应具有列车运行()功能,对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报警和记录,并能提前向检修基地传输。A、安全监控B、安全监视C、安全监督D、全程监督

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组实行计划预防修,分为五级修程,其中一、二级为运用检修,三、四、五级为定期检修。检修周期及技术标准,按铁路局检修规程执行。

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,列控车载设备有哪几种类型?

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,线路不应采用全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,对铁路技术作业的专用通道和处所应设置“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志。

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路,钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,装备停放制动装置的动车组,应不具有在20‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。

判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,装备停放制动装置的动车组,应不具有在20‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。A对B错

判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式动车组。动车组牵引系统应具备功率冗余。A对B错

问答题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,列控车载设备有哪几种类型?

问答题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组应有哪些识别的标记?

问答题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组调车作业有哪些规定?

问答题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组在车站或区间无动力停留时,防溜措施是如何规定的?

单选题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,车站应设在线路平道、()的宽阔处。A坡道B曲线C直线D道岔

单选题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组应具有列车运行()功能,对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报警和记录,并能提前向检修基地传输。A安全监控B安全监视C安全监督D全程监督

判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路,钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。A对B错

判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组须按规定随车配备行车备品和过渡车钩、电气连接线、专用风管及止轮器,并存放在固定地点。A对B错

单选题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,区间直线段线间距应不小于()m,线间距的变更宜利用邻近曲线完成。A4.4B5C5.5D6

判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组实行计划预防修,分为五级修程,其中一、二级为运用检修,三、四、五级为定期检修。检修周期及技术标准,按铁路局检修规程执行。A对B错

判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,新造动车组以及检修后按检修规程规定需要试运行的动车组,应安排上线运营前的试运行工作。A对B错