单选题对于我国主型货车，波长（）的轨道不平顺比波长较长的不平顺影响更大。A5～10mB10～20C20～50mD50m以上
单选题
对于我国主型货车，波长（）的轨道不平顺比波长较长的不平顺影响更大。
A
5～10m
B
10～20
C
20～50m
D
50m以上
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
时速200~250km／h线路,应重视以下轨道不平顺的判别,并及时处理。对于50m范围内有2处大于以下幅值的轨道不平顺:7mm的轨向不平顺,8mm的水平不平顺,8mm的高低不平顺。() 此题为判断题(对，错)。
时速200~250km／h线路,应重视以下轨道不平顺的判别,并及时处理。对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:7mm的轨向不平顺,8mm的水平不平顺,9mm的高低不平顺。周期性轨道短波不平顺。轨向、水平逆向复合不平顺。() 此题为判断题(对，错)。
判断题在轨道不平顺动态管理值中，客专线42m波长高低Ⅲ超限为10㎜，120m波长高低Ⅲ超限为12㎜。A对B错