判断题判别轨道不平顺的严重程度,只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。A对B错

判断题
判别轨道不平顺的严重程度,只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。
A

B


参考解析

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相关考题:

时速200~250km/h线路,应重视以下轨道不平顺的判别,并及时处理。对于50m范围内有2处大于以下幅值的轨道不平顺:7mm的轨向不平顺,8mm的水平不平顺,8mm的高低不平顺。() 此题为判断题(对,错)。

时速200~250km/h线路,应重视以下轨道不平顺的判别,并及时处理。对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:7mm的轨向不平顺,8mm的水平不平顺,9mm的高低不平顺。周期性轨道短波不平顺。轨向、水平逆向复合不平顺。() 此题为判断题(对,错)。

只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态,判别轨道不平顺的严重程度已足够。() 此题为判断题(对,错)。

判别轨道不平顺的严重程度,只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。() 此题为判断题(对,错)。

影响桥面轨道不平顺的因素有哪些?

线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为()的水平不平顺的判别,并及时处理。

只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态,来判别轨道不平顺的严重程度是很不够的,还必须考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、()、谐振波形等特征的影响。

经过维修的轨道,要求目视平顺,正线及到发线不超过()。

波形磨耗、接头病害、轨头剥离、轨头擦伤等短波不平顺,比轨道几何不平顺的危害更大,短波不平顺造成轮轨之间的剧烈冲击,影响行车平稳性,缩短轨道及车辆走行部各部件的使用寿命。

只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态,判别轨道不平顺的严重程度已足够。

对于我国主型货车,波长()的轨道不平顺比波长较长的不平顺影响更大。A、5~10mB、10~20C、20~50mD、50m以上

应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺的判别,并及时处理。

轨道不平顺的波数对行车平稳性有何影响?

应重视周期性轨道长波不平顺的判别,并及时处理。

轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、()、轨距变化率等。

判别轨道不平顺的严重程度,只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。

轨道不平顺包括()。A、垂向轨道不平顺B、横向轨道不平顺C、复合不平顺D、静态轨道不平顺E、动态轨道不平顺

填空题轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、()、轨距变化率等。

多选题应重视以下()轨道不平顺的判别,并及时处理。A周期性连续三波及多波的轨道不平顺:幅值为4mm的轨向不平顺,6mm的水平不平顺,8mm的高低不平顺B50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:5mm的轨向不平顺,6mm的水平不平顺,8mm的高低不平顺C周期性轨道短波不平顺D轨向、水平逆向复合不平顺

填空题经过维修的轨道,要求目视平顺,正线及到发线不超过()。

判断题只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态,判别轨道不平顺的严重程度已足够。A对B错

填空题只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态,来判别轨道不平顺的严重程度是很不够的,还必须考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、()、谐振波形等特征的影响。

多选题轨道不平顺包括()。A垂向轨道不平顺B横向轨道不平顺C复合不平顺D静态轨道不平顺E动态轨道不平顺

填空题轨道垂直不平顺又可称为轨道()不平顺。

问答题轨道不平顺的波数对行车平稳性有何影响?

单选题对于我国主型货车,波长()的轨道不平顺比波长较长的不平顺影响更大。A5~10mB10~20C20~50mD50m以上

判断题波形磨耗、接头病害、轨头剥离、轨头擦伤等短波不平顺,比轨道几何不平顺的危害更大,短波不平顺造成轮轨之间的剧烈冲击,影响行车平稳性,缩短轨道及车辆走行部各部件的使用寿命。A对B错