实行“天窗”修后,列车进路的信号设备原则上不再()检修。
信号检修作业实行天窗修方式,凡()的检修作业项目应纳入天窗修时间内进行。
线路设备维修应实行天窗修制度，并实行( )的管理体制。A.检修分开B.养修分开C.检修一体化D.修养并重
线路设备维修应实行天窗修制度，并实行( )的管理体制。A、修养并重B、检修一体化C、检修分开D、养修分开
线路设备维修应实行( )制度，并实行检修分开的管理体制。A、状态修B、天窗修C、集中修D、临时补修
线路设备维修应实行天窗修制度,并实行()的管理体制。 A.检、养、修分开B.养修分开C.检修一体化D.修养并重
实行“天窗”修后，列车进路的信号设备原则上不再零星要点检修。此题为判断题(对，错)。
线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。
高速铁路信号设备检修实行（）。A、天窗修B、计划修C、状态修D、故障修
驼峰设备检修实行“（）”，局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁。A、站控天窗修B、垂直天窗修C、V型天窗修D、停轮修
具备系统冗余或状态监测可靠的设备可实行（）。A、天窗修B、停轮修C、状态修D、入所修
驼峰测重、车轮传感器设备的检修作业必须在“停轮修”内进行。
现场维修实行计划性维修和（）相结合的模式，积极推行设备分等级维修。A、天窗修B、故障修C、停轮修D、状态修
车站信号设备检修实行天窗修，驼峰设备实行停轮修。（）
线路设备维修实行（）制度。A、天窗修B、管理一致C、检修分开D、检修一致
单选题线路设备维修应实行天窗修制度，并实行（）的管理体制。A检修分开B养修分开C维修与大修并重D只修不养
填空题信号检修作业实行天窗修方式，凡（）的检修作业项目应纳入天窗修时间内进行。
单选题高速铁路信号设备检修实行（）。A天窗修B计划修C状态修D故障修
单选题线路设备维修应实行（）制度，并实行检修分开的管理体制。A集中修B临时补修C天窗修D状态修
判断题线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。A对B错
单选题驼峰设备检修实行“（）”，局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁。A站控天窗修B垂直天窗修CV型天窗修D停轮修
填空题实行“天窗”修后，列车进路的信号设备原则上不再（）检修。
单选题具备系统冗余或状态监测可靠的设备可实行（）。A天窗修B停轮修C状态修D入所修
单选题现场维修实行计划性维修和（）相结合的模式，积极推行设备分等级维修。A天窗修B故障修C停轮修D状态修
单选题车站驼峰设备检修实行“停轮修”，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，原则上每次不少于（），时间相对固定。A40minB50minC30minD45min
单选题线路设备维修应实行天窗修制度，并实行（）的管理体制。A检修分开B养修分开C检修一体化D修养并重