实行“天窗”修后,列车进路的信号设备原则上不再()检修。
信号检修作业实行天窗修方式,凡()的检修作业项目应纳入天窗修时间内进行。
线路设备维修应实行天窗修制度，并实行( )的管理体制。A.检修分开B.养修分开C.检修一体化D.修养并重
线路设备维修应实行天窗修制度，并实行( )的管理体制。A、修养并重B、检修一体化C、检修分开D、养修分开
线路设备维修应实行( )制度，并实行检修分开的管理体制。A、状态修B、天窗修C、集中修D、临时补修
行车设备管理单位要严格执行行车不施工、施工不行车的规定,对各类行车设备的检修应安排在天窗点内进行,并加强天窗修管理,提高天窗作业效率。() 此题为判断题(对，错)。
客运专线电务设备的上道作业、检修和施工都必须安排在天窗修时间内进行。
高速铁路实行天窗修制度。凡是影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工和维修作业，都必须纳入天窗，（）利用列车间隔进行。
线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。
高速铁路信号设备检修实行（）。A、天窗修B、计划修C、状态修D、故障修
驼峰设备检修实行“（）”，局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁。A、站控天窗修B、垂直天窗修C、V型天窗修D、停轮修
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用（）进行。天窗修内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度施工计划。
车站信号设备检修实行天窗修，驼峰设备实行停轮修。（）
行车设备管理单位要严格执行“行车不施工、施工不行车”的规定，对各类行车设备的检修应安排在“天窗点”内进行，并加强“（）”管理，提高天窗作业效率。A、状态修B、集中修C、入所修D、天窗修
单选题线路设备维修应实行天窗修制度，并实行（）的管理体制。A检修分开B养修分开C维修与大修并重D只修不养
填空题凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用（）进行。天窗修内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度施工计划。
判断题客运专线电务设备的上道作业、检修和施工都必须安排在天窗修时间内进行。A对B错
单选题高速铁路信号设备检修实行（）。A天窗修B计划修C状态修D故障修
单选题线路设备维修应实行（）制度，并实行检修分开的管理体制。A集中修B临时补修C天窗修D状态修
单选题行车设备管理单位要严格执行“行车不施工、施工不行车”的规定，对各类行车设备的检修应安排在“天窗点”内进行，并加强“（）”管理，提高天窗作业效率。A状态修B集中修C入所修D天窗修
单选题驼峰设备检修实行“（）”，局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁。A站控天窗修B垂直天窗修CV型天窗修D停轮修
问答题信号设备天窗修室内设备维修作业项目都有哪些？
填空题高速铁路实行天窗修制度。凡是影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工和维修作业，都必须纳入天窗，（）利用列车间隔进行。
填空题实行“天窗”修后，列车进路的信号设备原则上不再（）检修。
判断题车站信号设备检修实行天窗修，驼峰设备实行停轮修。（）A对B错
单选题线路设备维修应实行天窗修制度，并实行（）的管理体制。A检修分开B养修分开C检修一体化D修养并重