单选题车站驼峰设备检修实行“停轮修”，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，原则上每次不少于（），时间相对固定。A40minB50minC30minD45min

单选题
车站驼峰设备检修实行“停轮修”，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，原则上每次不少于（），时间相对固定。
A

40min

B

50min

C

30min

D

45min

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信号检修作业实行天窗修方式,凡()的检修作业项目应纳入天窗修时间内进行。
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调车工作要实行“九固定”,即:固定()、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。 A.作业区域B.调车线C.线路使用D.牵出线
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车站不得利用自轮运转特种设备协助车站进行调车作业。() 此题为判断题(对，错)。
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调车工作要固定作业区域、交接班时间、交接班地点等。() 此题为判断题(对，错)。
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计算车站通过能力时，（）作业时间应按固定作业计算。A、调车组交接班B、临客到发C、临客机车出入段D、临客调移
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在运营时间内，原则上不准进行影响行车、影响电客车进出车辆段的有关（）及（）作业。A、调车B、调试C、设备维护施工D、设备检修施工
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自轮运转特种设备在车站调车作业时应使用调车作业通知单。
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驼峰设备检修实行“（）”，局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁。A、站控天窗修B、垂直天窗修C、V型天窗修D、停轮修
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自轮运转特种设备在车站调车作业（转线除外）时应使用调车作业通知单。调车作业应由自轮运转特种设备配属单位调车人员负责，按车站调车领导人布置的调车作业计划进行作业并按规定做好停留车辆防溜工作。车站不得利用自轮运转特种设备协助车站进行调车作业。
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检修车休车时间中，自车站在车统-23上签字时起至送入检修线时止的时间为（）时间。A、待送B、待修C、修理D、整备
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驼峰测重、车轮传感器设备的检修作业必须在“停轮修”内进行。
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驼峰作业必须执行“停轮修”（站控天窗）。
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车站信号设备检修实行天窗修，驼峰设备实行停轮修。（）
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车站驼峰设备维修作业应该安排在（）时间进行。A、施工天窗B、维修天窗C、调车作业交接班D、调车作业间隙
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施工检修应充分利用（）；在运营时间内，原则上不准对影响行车及客运服务的有关设备进行施工检修作业。
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ZK4道岔的检修作业可以不在“停轮修内”进行。
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开盖检查设备须在天窗或“停轮修”时间内进行。
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填空题信号检修作业实行天窗修方式，凡（）的检修作业项目应纳入天窗修时间内进行。
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单选题车站驼峰设备检修实行“停轮修”，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，原则上每次不少于40min，时间相对固定。驼峰进行维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，施工负责人（或驻站联络员）在《行车设备施工登记簿》内登记，经（）同意后实施。A车站调度员B列车调度员C车站值班员D调车区长
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填空题施工检修应充分利用（）；在运营时间内，原则上不准对影响行车及客运服务的有关设备进行施工检修作业。
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单选题驼峰设备检修实行“（）”，局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁。A站控天窗修B垂直天窗修CV型天窗修D停轮修
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单选题清扫非集中区道岔作业时，仅限调车机回库、停轮、交接班、专用线取送车、转场作业等道岔空闲时间超过（）以上时，方可进行。A20minB25minC30minD35min
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单选题清扫非集中区道岔作业时，仅限调车机回库、停轮、交接班、专用线取送车等时间超过（）以上时方可进行。各站段应制定防护联系制度。A10minB20minC30minD40min
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判断题驼峰测重、车轮传感器设备的检修作业必须在“停轮修”内进行。A对B错
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判断题车站信号设备检修实行天窗修，驼峰设备实行停轮修。（）A对B错
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判断题自轮运转特种设备在车站调车作业（转线除外）时应使用调车作业通知单。调车作业应由自轮运转特种设备配属单位调车人员负责，按车站调车领导人布置的调车作业计划进行作业并按规定做好停留车辆防溜工作。车站不得利用自轮运转特种设备协助车站进行调车作业。A对B错
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单选题车站驼峰设备维修作业应该安排在（）时间进行。A施工天窗B维修天窗C调车作业交接班D调车作业间隙
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