单选题为提高船舶重心高度,可将一定数量的钢材货物配于()。A一层舱B二层舱C三层舱D底舱

单选题
为提高船舶重心高度,可将一定数量的钢材货物配于()。
A

一层舱

B

二层舱

C

三层舱

D

底舱


参考解析

解析: 暂无解析

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配载后经计算船舶重心高度与浮心高度相同,则船舶的GM值()。 A、为正B、为负C、0D、无法确定

船舶重心的位置______有关。A.船舶吃水B.货物等重量装载情况C.干舷高度D.浮心

装载货物时,尽量将大件货、重物往底舱布置,以______,从而改善稳性。A.加大船舶吃水B.减少船舶吃水C.提高船舶重心D.降低船舶重心

在计算少量载荷(P对船舶稳性的影响时假定:A.船舶重心高度不变B.船舶稳心高度不变C.船 在计算少量载荷(P<10%排水量>对船舶稳性的影响时假定:A.船舶重心高度不变B.船舶稳心高度不变C.船舶浮心高度不变D.该载荷装于船舶重心处

提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性,以下哪些措施不能提高船舶最小倾覆力矩?()A、降低船舶重心高度B、增加干舷C、增加船宽D、减小船舶进水角

提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性,以下措施不能提高船舶最小倾覆力矩的是()A、降低船舶重心高度B、增加干舷C、增加船宽D、减小船舶进水角

装载货物时,尽量将大件货、重物往底舱布置,以(),从而改善稳性。A、加大船舶吃水B、减少船舶吃水C、提高船舶重心D、降低船舶重心

船舶重心的变化取决于()。A、船舶吃水的变化B、驾驶台的位置C、货物分布情况D、船舶浮力变化

超限货物的中心高度是指()。A、货物重心的高度B、货物重心所在纵向垂直平面的最大高度C、货物的最大高度D、货物重心所在横向垂直平面的最大高度

重车的重心高度,是指从轨面起()。A、货物装车高度B、货物重心高度C、货物装车后平均高度D、货物和车辆总重心高度

重车重心高度是指()。A、车辆和货物组成的整体的重心距轨面的高度B、车辆重心距轨面的高度C、货物重心距轨的高度D、货物重心距车地板的高度与空车重心高度之和

超限货物的中心高度是指()。A、货物重心高度B、货物重心在纵向垂直平面的最大高度C、货物的最大高度D、货物重心所在横向垂直平面的最大高度

单选题若所卸货物重心低于船舶重心时,则卸货后船舶的重心高度值将()。A减少B不变C增大D无法确定

单选题在()处少量装载货物会使船舶重心高度减小。A船舶重心处B船舶重心之上C船舶重心之下D船舶浮心之上

单选题少量装卸货后,船舶初稳性高度值的改变量与()无关。A装卸的货物重心高度B装卸货物前船舶的排水量C装卸货物前船舶的浮心高度D装卸货物前船舶的重心高

单选题新建船舶或经过重大改建的船舶在出厂前应进行倾斜试验,以()确定空船状态下的重心高度。A测量船舶半载时的重心高度B测量船舶空船时的重心高度C测量船舶满载时的重心高度D测量船舶任一载重时的重心高度

单选题有关悬挂货物,下列()是错误的。A悬挂货物使船舶的稳性力矩减小B悬挂货物对船舶产生一横倾力矩C悬挂前后货物的重心没变化D在计算船舶重心高度时,可将货物重心取在悬挂点

单选题船舶用船吊吊装重大件货物时,船舶产生的横倾角与()无关A船舶初稳性高度B船舶总重心高度C货物的重心高度D吊杆顶点距基线高度

单选题少量装载时,若船舶KM值不变,则货物装于()将使GM增大。A船舶重心之上B船舶重心之下C船舶稳心之上D船舶漂心之下

单选题若所卸货物重心高于船舶重心时,则卸货后船舶的重心高度值将()。A减少B不变C增大D以上均可能

单选题船舶重心的位置()有关。A船舶吃水B货物等重量装载情况C干舷高度D浮心

单选题钢材在船上积载时应考虑的因素包括:() ①积载因数大,为提高重心可将部分货物放在二层舱; ②忌潮湿; ③忌货物变形; ④忌酸碱盐类腐蚀性货物; ⑤易移位;A①②③④⑤B①②③⑤C①②④⑤D②③④⑤

单选题装载货物时,尽量将大件货、重物往底舱布置,以(),从而改善稳性。A加大船舶吃水B减少船舶吃水C提高船舶重心D降低船舶重心

单选题船舶用船吊吊卸重大件货物时,船舶产生的横倾角与()无关。A船舶排水量B吊杆顶点距基线高度C船舶重心位置D货物重心位置

单选题根据钢材货物装运要求,以下错误的是()。A不与非钢材货物同舱装运B不与鲜湿货物同舱装运C避免出现船舶重心过低情况D不与酸、碱、盐类及化肥等货物同舱装运

单选题若所装货物重心低于船重心时,则装货后船舶的重心高度值将()。A减少B不变C增大D无法确定

单选题忽略KM变化,少量装货时的货物重心等于船舶的重心时,则装货后船舶的初稳性高度值将()。A增大B减小C不变D无法确定