《修规》第3.1.1条:请将计算超高、过超高、欠超高的公式口述表达?
所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和()进行计算,并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。 A.最高速度B.实测行车速度C.货物列车平均速度D.客运列车平均速度
《普速线路修理规则》规定有砟轨道实设(),在单线上不得大于125mm,在双线上不得大于150mm。 A.最大超高B.过超高C.欠超高
曲线超高按照公式计算后,还需对()和()分别按照公式进行检算。 A.未被平衡欠超高B.未被平衡过超高C.超高顺坡率D.实设超高
曲线上超高不足部分称为欠超高,超高剩余部分称为过超高。() 此题为判断题(对，错)。
高速铁路的允许欠超高和过超高值，我国的建议值是：允许欠超高和允许过超高一样，一般为40mm，个别为80mm。
实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。A、减小Hg（未被平衡过超高）B、增大Hg（未被平衡过超高）C、减小Hc（未被平衡欠超高）D、增大Hc（未被平衡欠超高）
欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。
所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和（）进行计算，并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。A、最高速度B、实测行车速度C、货物列车平均速度D、客运列车平均速度
曲线上超高不足部分称为欠超高，超高剩余部分称为过超高。
在集装箱业务中，40’超高干货箱用（）表示，40’普通框架箱用（）表示，40’超高冷藏箱用（）表示。
未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。
判断题曲线上超高不足部分称为欠超高，超高剩余部分称为过超高。A对B错
问答题为什么会存在未被平衡欠超高和未被平衡过超高？
填空题在集装箱业务中，40’超高干货箱用（）表示，40’普通框架箱用（）表示，40’超高冷藏箱用（）表示。
填空题当列车速度V＞VP时，△h＜0，这种未被平衡的超高称为欠超高；当列车速度V＜VP时，△h＞0，这种未被平衡的超高称为过超高；我国《铁路线路维修规则》规定：未被平衡欠超高一般不大于75毫米，困难情况不应大于（）毫米；未被平衡的过超高不得大于（）毫米。
判断题未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。A对B错
单选题实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。A减小Hg（未被平衡过超高）B增大Hg（未被平衡过超高）C减小Hc（未被平衡欠超高）D增大Hc（未被平衡欠超高）
单选题实设超高在满足曲线超高设置条件下，货物列车较多时，宜（）。A减小Hg（未被平衡过超高）B增大Hg（未被平衡过超高）C减小Hc（未被平衡欠超高）D增大Hc（未被平衡欠超高）
单选题所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和（）进行计算，并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。A最高速度B实测行车速度C货物列车平均速度D客运列车平均速度
判断题欠超高和过超高统称为未被平衡的超高，未被平衡的超高对旅客的舒适度没什么影响。A对B错
判断题高速铁路的允许欠超高和过超高值，我国的建议值是：允许欠超高和允许过超高一样，一般为40mm，个别为80mm。A对B错
多选题在线路曲线地段，外股钢轨设置超高是否合理，应对（）进行检算。A未被平衡欠超高B平均速度C货物列车平均行车速度D未被平衡过超高