所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和()进行计算,并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。 A.最高速度B.实测行车速度C.货物列车平均速度D.客运列车平均速度

所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和()进行计算,并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。

A.最高速度

B.实测行车速度

C.货物列车平均速度

D.客运列车平均速度

相关考题：

在曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于()。
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曲线超高按照公式计算后,还需对()和()分别按照公式进行检算。 A.未被平衡欠超高B.未被平衡过超高C.超高顺坡率D.实设超高
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曲线未被平衡()不应大于30mm。 A.过超高B.欠超高C.超高D.反超高
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曲线未被平衡()不应大于75mm。 A.过超高B.欠超高C.超高D.反超高
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实设超高在满足曲线超高设置条件下,旅客列车较多时,宜()。 A、减小Hg(未被平衡过超高)B、增大Hg(未被平衡过超高)C、减小Hc(未被平衡欠超高)D、增大Hc(未被平衡欠超高)
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实设超高在满足曲线超高设置条件下,货物列车较多时,宜()。 A、减小Hg(未被平衡过超高)B、增大Hg(未被平衡过超高)C、减小Hc(未被平衡欠超高)D、增大Hc(未被平衡欠超高)
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在线路曲线地段,未被平衡过超高不得小于50mm。() 此题为判断题(对，错)。
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曲线外股欠超高时产生未被平衡向心加速度。() 此题为判断题(对，错)。
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曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。() 此题为判断题(对，错)。
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