以下()不是柴油机机油消耗量过大的故障原因。 A.管路接头及其他部分漏油B.活塞环被粘住或磨损过大C.使用不当的机油D.机油不足或机油过多
发动机机油消耗过大的可能原因有（）A、活塞环发生损坏B、气门油封损坏或变硬老化C、机油压力过大D、添加机油量过多，超过机油标尺规定上限
发动机机油消耗过多的主要原因有两方面，一进漏机油，二是（）。
活塞环方向装反、磨损，活塞环弹力下降，（），进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。A、气门杆油封损环B、机油泵损坏C、机油限压阀弹簧过软D、机油滤清器堵塞
以下（）不是柴油机机油消耗量过大的故障原因。A、管路接头及其他部分漏油B、活塞环被粘住或磨损过大C、使用不当的机油D、机油不足或机油过多
曲轴箱通风不良会造成（）A、发动机怠速上升B、机油压力过高C、机油消耗过多D、发动机过冷
机油消耗过多应首先检查有无漏机油部位，还可进行发动机急加速试验，如排（），说明烧机油。A、白烟B、黑烟C、蓝烟D、灰烟
发动机冒蓝烟及机油消耗过多，是燃烧机油和泄漏造成的。
机油消耗和燃油消耗的比值为5%-10%为正常，如果该比值大于10%，则为机油消耗过多。
一般情况下，机油消耗与燃油消耗比值为0.5%—1%为正常，如果该比值大于2%，则为机油消耗过多。
发动机启动后机油压力表示值迅速下降，甚至降至0，说明发动机（）A、机油压力过高B、机油压力过低C、机油消耗过多D、机油粘稠度高
发动机启动后机油压力表显示值迅速下降，甚至降至0，说明发动机（）A、机油压力过高B、机油压力过低C、机油消耗过多D、机油粘稠度高
润滑系的故障可以分为机油压力过低、（）、机油消耗过多和漏油故障。
一般情况下，机油消耗与燃油消耗比值为0.5%—1%为正常，如果该比值大于（），则为机油消耗过多。A、1%B、0.5%C、0.25%D、2%
判断题机油消耗和燃油消耗的比值为5%-10%为正常，如果该比值大于10%，则为机油消耗过多。A对B错
单选题以下（）不是柴油机机油消耗量过大的故障原因。A管路接头及其他部分漏油B活塞环被粘住或磨损过大C使用不当的机油D机油不足或机油过多
判断题发动机冒蓝烟及机油消耗过多，是燃烧机油和泄漏造成的。A对B错
单选题曲轴箱通风不良会造成（）A发动机怠速上升B机油压力过高C机油消耗过多D发动机过冷
问答题四冲程飞溅加压力润滑的发动机机油消耗过多的原因有哪些？
问答题汽车发动机机油消耗过多时可能有哪些方面原因？
判断题曲轴箱通风不良会造成机油消耗量过多。A对B错